Inpage Navigation Section: Přehled
Série vodních skútrů Jet Ski STX160, poháněná špičkovým motorem o objemu 1 498 cm3 s digitálním vstřikováním paliva, nabízí silnou akceleraci, vynikající spotřebu paliva a nízké emise. Agilní kompozitní trup a pokročilé funkce pro jezdce z něj činí ideální volbu pro milovníky jezer.
Barva
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Vlastnosti a Specifikace
Nová karoserie efektivně zajišťuje prostor a zvětšuje kapacitu palivové nádrže z 62 l na 78 l, což je největší kapacita ve své třídě. V kombinaci s charakteristikami motoru, které umožňují dobrou palivovou účinnost, je nyní možné podnikat delší výlety než kdykoli předtím.
Nová karoserie efektivně zajišťuje prostor a zvětšuje kapacitu palivové nádrže z 62 l na 78 l, což je největší kapacita ve své třídě. V kombinaci s charakteristikami motoru, které umožňují dobrou palivovou účinnost, je nyní možné podnikat delší výlety než kdykoli předtím.
Vybaven velkým digitálním měřidlem, které využívá LCD displej s vynikající viditelností. Zahrnuje rychloměr s barovým grafem otáčkoměru, který je umístěn uprostřed. Zobrazuje různé informace, jako je ukazatel paliva a okamžitá spotřeba paliva, počítadlo hodin, měřič teploty vody vnějšího motoru, měřič vnější teploty, historie maximální rychlosti, indikátor ekonomické jízdy atd.
Vybaven velkým digitálním měřidlem, které využívá LCD displej s vynikající viditelností. Zahrnuje rychloměr s barovým grafem otáčkoměru, který je umístěn uprostřed. Zobrazuje různé informace, jako je ukazatel paliva a okamžitá spotřeba paliva, počítadlo hodin, měřič teploty vody vnějšího motoru, měřič vnější teploty, historie maximální rychlosti, indikátor ekonomické jízdy atd.
Uvolněná jízdní poloha poskytuje jezdcům dostatek prostoru pro natáhnutí nohou. To výrazně zvyšuje komfort. V kombinaci s nově navrženým sedadlem je jízda pohodlnější než dříve.
Uvolněná jízdní poloha poskytuje jezdcům dostatek prostoru pro natáhnutí nohou. To výrazně zvyšuje komfort. V kombinaci s nově navrženým sedadlem je jízda pohodlnější než dříve.
Všechny modely STX jsou vybaveny funkcí imobilizéru, která určuje, zda lze motor nastartovat, a to na základě elektronického dotazu od klíče zapalování a ECU.
Všechny modely STX jsou vybaveny funkcí imobilizéru, která určuje, zda lze motor nastartovat, a to na základě elektronického dotazu od klíče zapalování a ECU.
Nová karoserie efektivně zajišťuje prostor a zvětšuje kapacitu palivové nádrže z 62 l na 78 l, což je největší kapacita ve své třídě. V kombinaci s charakteristikami motoru, které umožňují dobrou palivovou účinnost, je nyní možné podnikat delší výlety než kdykoli předtím.
Nová karoserie efektivně zajišťuje prostor a zvětšuje kapacitu palivové nádrže z 62 l na 78 l, což je největší kapacita ve své třídě. V kombinaci s charakteristikami motoru, které umožňují dobrou palivovou účinnost, je nyní možné podnikat delší výlety než kdykoli předtím.
Vybaven velkým digitálním měřidlem, které využívá LCD displej s vynikající viditelností. Zahrnuje rychloměr s barovým grafem otáčkoměru, který je umístěn uprostřed. Zobrazuje různé informace, jako je ukazatel paliva a okamžitá spotřeba paliva, počítadlo hodin, měřič teploty vody vnějšího motoru, měřič vnější teploty, historie maximální rychlosti, indikátor ekonomické jízdy atd.
Vybaven velkým digitálním měřidlem, které využívá LCD displej s vynikající viditelností. Zahrnuje rychloměr s barovým grafem otáčkoměru, který je umístěn uprostřed. Zobrazuje různé informace, jako je ukazatel paliva a okamžitá spotřeba paliva, počítadlo hodin, měřič teploty vody vnějšího motoru, měřič vnější teploty, historie maximální rychlosti, indikátor ekonomické jízdy atd.
Uvolněná jízdní poloha poskytuje jezdcům dostatek prostoru pro natáhnutí nohou. To výrazně zvyšuje komfort. V kombinaci s nově navrženým sedadlem je jízda pohodlnější než dříve.
Uvolněná jízdní poloha poskytuje jezdcům dostatek prostoru pro natáhnutí nohou. To výrazně zvyšuje komfort. V kombinaci s nově navrženým sedadlem je jízda pohodlnější než dříve.
Všechny modely STX jsou vybaveny funkcí imobilizéru, která určuje, zda lze motor nastartovat, a to na základě elektronického dotazu od klíče zapalování a ECU.
Všechny modely STX jsou vybaveny funkcí imobilizéru, která určuje, zda lze motor nastartovat, a to na základě elektronického dotazu od klíče zapalování a ECU.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
Elektronický tempomat umožňuje jednoduchým stisknutím tlačítka udržovat požadovanou rychlost (otáčky motoru). Po aktivaci nemusí jezdec neustále přidávat plyn. Tím se snižuje zatížení pravé ruky při jízdě na dlouhé vzdálenosti, což umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vyššímu jízdnímu komfortu.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
Díky použití vysoce přesného elektronického řízení pro řízení motoru mohou modely Kawasaki dosáhnout vysoké úrovně úspory paliva. Spotřeba paliva je však výrazně ovlivněna použitím plynu, volbou převodového stupně a dalšími prvky, které jsou pod kontrolou jezdce. Indikátor úsporné jízdy je funkce, která indikuje, kdy aktuální jízdní podmínky spotřebovávají nízké množství paliva. Systém nepřetržitě sleduje spotřebu paliva bez ohledu na rychlost vozidla, otáčky motoru, polohu škrticí klapky a další jízdní podmínky. Pokud je spotřeba paliva při dané rychlosti nízká (tj. spotřeba paliva je vysoká), zobrazí se na displeji LCD přístrojové desky značka "ECO". Jízdou tak, aby značka "ECO" zůstala svítit, lze snížit spotřebu paliva. Ačkoli se efektivní rychlost vozidla a otáčky motoru mohou u jednotlivých modelů lišit, věnování pozornosti podmínkám, které způsobují zobrazení značky "ECO", může jezdci pomoci zlepšit spotřebu paliva - je to praktický způsob, jak zvýšit dojezd. Udržování nízké spotřeby paliva navíc pomáhá minimalizovat negativní dopad na životní prostředí.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Plně elektronický systém ovládání škrticí klapky Kawasaki umožňuje řídicí jednotce ECU řídit množství paliva (prostřednictvím vstřikovačů paliva) i vzduchu (prostřednictvím škrticích klapek) dodávaného do motoru. Ideální poloha vstřikování paliva a škrticích klapek vede k plynulé, přirozené odezvě motoru a ideálnímu výkonu motoru. Systém také významně přispívá ke snížení emisí. Elektronické škrticí klapky rovněž umožňují přesnější řízení elektronických systémů řízení motoru, jako jsou S-KTRC a KTRC, a umožňují implementaci elektronických systémů, jako jsou KLCM, Kawasaki Engine Brake Control a elektronický tempomat.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
Elektronický tempomat umožňuje jednoduchým stisknutím tlačítka udržovat požadovanou rychlost (otáčky motoru). Po aktivaci nemusí jezdec neustále přidávat plyn. Tím se snižuje zatížení pravé ruky při jízdě na dlouhé vzdálenosti, což umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vyššímu jízdnímu komfortu.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
Díky použití vysoce přesného elektronického řízení pro řízení motoru mohou modely Kawasaki dosáhnout vysoké úrovně úspory paliva. Spotřeba paliva je však výrazně ovlivněna použitím plynu, volbou převodového stupně a dalšími prvky, které jsou pod kontrolou jezdce. Indikátor úsporné jízdy je funkce, která indikuje, kdy aktuální jízdní podmínky spotřebovávají nízké množství paliva. Systém nepřetržitě sleduje spotřebu paliva bez ohledu na rychlost vozidla, otáčky motoru, polohu škrticí klapky a další jízdní podmínky. Pokud je spotřeba paliva při dané rychlosti nízká (tj. spotřeba paliva je vysoká), zobrazí se na displeji LCD přístrojové desky značka "ECO". Jízdou tak, aby značka "ECO" zůstala svítit, lze snížit spotřebu paliva. Ačkoli se efektivní rychlost vozidla a otáčky motoru mohou u jednotlivých modelů lišit, věnování pozornosti podmínkám, které způsobují zobrazení značky "ECO", může jezdci pomoci zlepšit spotřebu paliva - je to praktický způsob, jak zvýšit dojezd. Udržování nízké spotřeby paliva navíc pomáhá minimalizovat negativní dopad na životní prostředí.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Plně elektronický systém ovládání škrticí klapky Kawasaki umožňuje řídicí jednotce ECU řídit množství paliva (prostřednictvím vstřikovačů paliva) i vzduchu (prostřednictvím škrticích klapek) dodávaného do motoru. Ideální poloha vstřikování paliva a škrticích klapek vede k plynulé, přirozené odezvě motoru a ideálnímu výkonu motoru. Systém také významně přispívá ke snížení emisí. Elektronické škrticí klapky rovněž umožňují přesnější řízení elektronických systémů řízení motoru, jako jsou S-KTRC a KTRC, a umožňují implementaci elektronických systémů, jako jsou KLCM, Kawasaki Engine Brake Control a elektronický tempomat.
| Engine type | Vodou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Compression ratio | 10.6:1 |
| Valve system | DOHC, 16 ventily |
| Bore x stroke | 83.0 x 69.2 mm |
| Displacement | 1,498 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva: 60 mm x 1 |
| Lubrication | Tlakové mazání, polosuchá kliková skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Maximum power | 112.0 kW {152 PS} / 7,500 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 144.0 N•m {14.7 kgf•m} / 6,000 ot/min |
| Final drive | Přímý pohon z motoru |
| L x W x H | 3,152 x 1,181 x 1,153 mm |
|---|---|
| Fuel capacity | 78.0 litry |
| Curb mass | 392 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Inpage Navigation Section: Příslušenství