Inpage Navigation Section: Přehled
Zažijte vzrušení z jednoho z nejvýkonnějších vodních skútrů s přeplňovaným motorem v odvětví PWC. Série Jet Ski® Ultra 310 z roku 2024 představuje nejnovější generaci nejznámější značky ve vodních sportech. Tato vlajková loď nabízí prémiové, špičkové funkce od přídě po záď, včetně pohodlí pro celodenní zábavu na vodě.
Barva
Show all
Show less
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Vlastnosti a Specifikace
Díky přeplňovanému motoru, který je považován za jeden z nejvýkonnějších v odvětví vodních skútrů, a trupu vyvinutému pro závody, který je oceňován pro svou ovladatelnost a přesnost jak na klidné, tak na rozbouřené vodě, poskytují modely řady ULTRA 310 bezkonkurenční úroveň výkonu a vzrušení.
Díky přeplňovanému motoru, který je považován za jeden z nejvýkonnějších v odvětví vodních skútrů, a trupu vyvinutému pro závody, který je oceňován pro svou ovladatelnost a přesnost jak na klidné, tak na rozbouřené vodě, poskytují modely řady ULTRA 310 bezkonkurenční úroveň výkonu a vzrušení.
V souladu s vlajkovými modely JET SKI společnosti Kawasaki nabízí řada nových prvků výbavy a funkcí výrazně zvýšený komfort a pohodlí. Nový snadno přístupný úložný prostor, zadní kamera a audiosystém se čtyřmi reproduktory jsou světovou novinkou v oblasti vodních skútrů.
V souladu s vlajkovými modely JET SKI společnosti Kawasaki nabízí řada nových prvků výbavy a funkcí výrazně zvýšený komfort a pohodlí. Nový snadno přístupný úložný prostor, zadní kamera a audiosystém se čtyřmi reproduktory jsou světovou novinkou v oblasti vodních skútrů.
Při zrychlování se zapnutým systémem se automaticky optimalizuje trim. Dva režimy umožňují buď jednorázový, nebo opakovaný start.
Při zrychlování se zapnutým systémem se automaticky optimalizuje trim. Dva režimy umožňují buď jednorázový, nebo opakovaný start.
Integrované úchyty poskytují pohodlné body pro uchycení při kotvení v přístavu. Jejich chytrý design pomáhá odklonit vodu přes palubu.
Integrované úchyty poskytují pohodlné body pro uchycení při kotvení v přístavu. Jejich chytrý design pomáhá odklonit vodu přes palubu.
Zcela přepracovaný úložný systém nabízí celkovou úložnou kapacitu 168,5 litrů. Uzavřený přední prostor o objemu 124 litrů doplňuje nový snadno přístupný úložný prostor o objemu 40 litrů (za rukojetí, přístupný zleva i zprava), vodotěsný prostor o objemu 1,7 litru (uvnitř snadno přístupného úložného prostoru) a snadno přístupná zadní kapsa o objemu 2,8 litru (za zadním sedadlem).
Zcela přepracovaný úložný systém nabízí celkovou úložnou kapacitu 168,5 litrů. Uzavřený přední prostor o objemu 124 litrů doplňuje nový snadno přístupný úložný prostor o objemu 40 litrů (za rukojetí, přístupný zleva i zprava), vodotěsný prostor o objemu 1,7 litru (uvnitř snadno přístupného úložného prostoru) a snadno přístupná zadní kapsa o objemu 2,8 litru (za zadním sedadlem).
Velký, snadno čitelný 7palcový barevný TFT přístrojový panel nabízí několik režimů zobrazení, ovládání pomocí otočného ovladače, připojení Bluetooth a dokonce i funkce infotainmentu.
Velký, snadno čitelný 7palcový barevný TFT přístrojový panel nabízí několik režimů zobrazení, ovládání pomocí otočného ovladače, připojení Bluetooth a dokonce i funkce infotainmentu.
Vodou chlazený čtyřválcový lodní motor o objemu 1 498 cm3, vybavený kompresorem a mezichladičem, pohání modely řady ULTRA 310 vpřed s vzrušující akcelerací.
Vodou chlazený čtyřválcový lodní motor o objemu 1 498 cm3, vybavený kompresorem a mezichladičem, pohání modely řady ULTRA 310 vpřed s vzrušující akcelerací.
Trup vyvinutý pro závody, vybavený technologiemi z mistrovských strojů Kawasaki, se vyznačuje přesností a ovladatelností, vysokou námořní způsobilostí – a to při rychlostech od volnoběhu až po působivou maximální rychlost.
Trup vyvinutý pro závody, vybavený technologiemi z mistrovských strojů Kawasaki, se vyznačuje přesností a ovladatelností, vysokou námořní způsobilostí – a to při rychlostech od volnoběhu až po působivou maximální rychlost.
Zadní kamera namontovaná za zadním sedadlem nabízí jezdcům doplňkový výhled za JET SKI. Hodí se při tažení vodního lyžaře nebo wakeboardisty nebo při kotvení.
Zadní kamera namontovaná za zadním sedadlem nabízí jezdcům doplňkový výhled za JET SKI. Hodí se při tažení vodního lyžaře nebo wakeboardisty nebo při kotvení.
Paluba je plošší a o 35 mm nižší u nohou jezdce, což nabízí více prostoru pro nohy a větší pohodlí.
Paluba je plošší a o 35 mm nižší u nohou jezdce, což nabízí více prostoru pro nohy a větší pohodlí.
Modely řady ULTRA 310 byly od paluby nahoru kompletně přepracovány, aby získaly nový image. Jejich „dynamický luxusní“ design zachovává dynamiku svých předchůdců a přidává trojrozměrný dojem. Velká pozornost věnovaná detailům zajišťuje luxusní a vysoce kvalitní provedení každého ze tří charakteristických designů, které přitahují pozornost.
Modely řady ULTRA 310 byly od paluby nahoru kompletně přepracovány, aby získaly nový image. Jejich „dynamický luxusní“ design zachovává dynamiku svých předchůdců a přidává trojrozměrný dojem. Velká pozornost věnovaná detailům zajišťuje luxusní a vysoce kvalitní provedení každého ze tří charakteristických designů, které přitahují pozornost.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration elektricky aktivuje reverzní lopatku. Aktivuje se palcovým spínačem na pravé rukojeti a umožňuje ovládání tahu jednou rukou. Po aktivaci reverzní lopatka přispívá ke zpomalení.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration elektricky aktivuje reverzní lopatku. Aktivuje se palcovým spínačem na pravé rukojeti a umožňuje ovládání tahu jednou rukou. Po aktivaci reverzní lopatka přispívá ke zpomalení.
Dvoudílné sedadlo pro tři osoby má přepracovanou přední část, která je v oblasti kolen o 80 mm užší, což výrazně usnadňuje jízdu ve stoje.
Dvoudílné sedadlo pro tři osoby má přepracovanou přední část, která je v oblasti kolen o 80 mm užší, což výrazně usnadňuje jízdu ve stoje.
Stylové LED světla zabudované do nárazníku přispívají k divokému vzhledu a vytvářejí jedinečný image, který vizuálně odlišuje model Ultra 310LX od ostatních.
Stylové LED světla zabudované do nárazníku přispívají k divokému vzhledu a vytvářejí jedinečný image, který vizuálně odlišuje model Ultra 310LX od ostatních.
Jezdci si mohou vybrat z režimů Full, Middle a Low Power Operation, stejně jako z režimu Smart Learning Operation (SLO).
Jezdci si mohou vybrat z režimů Full, Middle a Low Power Operation, stejně jako z režimu Smart Learning Operation (SLO).
Designéři pečlivě vytvořili díly s trojrozměrným vzhledem, které doplňují dynamický styl, a odborně je spojili dohromady, aby vytvořili vysoce kvalitní design na míru.
Designéři pečlivě vytvořili díly s trojrozměrným vzhledem, které doplňují dynamický styl, a odborně je spojili dohromady, aby vytvořili vysoce kvalitní design na míru.
Prodloužená zadní plošina nabízí širší prostor pro vodní hry a více místa pro uložení vybavení. Multi-Mount Rail zabudovaný do plošiny pojme přídavné kluzné držáky, které poskytují pohodlné upevňovací body.
Prodloužená zadní plošina nabízí širší prostor pro vodní hry a více místa pro uložení vybavení. Multi-Mount Rail zabudovaný do plošiny pojme přídavné kluzné držáky, které poskytují pohodlné upevňovací body.
Díky přeplňovanému motoru, který je považován za jeden z nejvýkonnějších v odvětví vodních skútrů, a trupu vyvinutému pro závody, který je oceňován pro svou ovladatelnost a přesnost jak na klidné, tak na rozbouřené vodě, poskytují modely řady ULTRA 310 bezkonkurenční úroveň výkonu a vzrušení.
Díky přeplňovanému motoru, který je považován za jeden z nejvýkonnějších v odvětví vodních skútrů, a trupu vyvinutému pro závody, který je oceňován pro svou ovladatelnost a přesnost jak na klidné, tak na rozbouřené vodě, poskytují modely řady ULTRA 310 bezkonkurenční úroveň výkonu a vzrušení.
V souladu s vlajkovými modely JET SKI společnosti Kawasaki nabízí řada nových prvků výbavy a funkcí výrazně zvýšený komfort a pohodlí. Nový snadno přístupný úložný prostor, zadní kamera a audiosystém se čtyřmi reproduktory jsou světovou novinkou v oblasti vodních skútrů.
V souladu s vlajkovými modely JET SKI společnosti Kawasaki nabízí řada nových prvků výbavy a funkcí výrazně zvýšený komfort a pohodlí. Nový snadno přístupný úložný prostor, zadní kamera a audiosystém se čtyřmi reproduktory jsou světovou novinkou v oblasti vodních skútrů.
Při zrychlování se zapnutým systémem se automaticky optimalizuje trim. Dva režimy umožňují buď jednorázový, nebo opakovaný start.
Při zrychlování se zapnutým systémem se automaticky optimalizuje trim. Dva režimy umožňují buď jednorázový, nebo opakovaný start.
Integrované úchyty poskytují pohodlné body pro uchycení při kotvení v přístavu. Jejich chytrý design pomáhá odklonit vodu přes palubu.
Integrované úchyty poskytují pohodlné body pro uchycení při kotvení v přístavu. Jejich chytrý design pomáhá odklonit vodu přes palubu.
Zcela přepracovaný úložný systém nabízí celkovou úložnou kapacitu 168,5 litrů. Uzavřený přední prostor o objemu 124 litrů doplňuje nový snadno přístupný úložný prostor o objemu 40 litrů (za rukojetí, přístupný zleva i zprava), vodotěsný prostor o objemu 1,7 litru (uvnitř snadno přístupného úložného prostoru) a snadno přístupná zadní kapsa o objemu 2,8 litru (za zadním sedadlem).
Zcela přepracovaný úložný systém nabízí celkovou úložnou kapacitu 168,5 litrů. Uzavřený přední prostor o objemu 124 litrů doplňuje nový snadno přístupný úložný prostor o objemu 40 litrů (za rukojetí, přístupný zleva i zprava), vodotěsný prostor o objemu 1,7 litru (uvnitř snadno přístupného úložného prostoru) a snadno přístupná zadní kapsa o objemu 2,8 litru (za zadním sedadlem).
Velký, snadno čitelný 7palcový barevný TFT přístrojový panel nabízí několik režimů zobrazení, ovládání pomocí otočného ovladače, připojení Bluetooth a dokonce i funkce infotainmentu.
Velký, snadno čitelný 7palcový barevný TFT přístrojový panel nabízí několik režimů zobrazení, ovládání pomocí otočného ovladače, připojení Bluetooth a dokonce i funkce infotainmentu.
Vodou chlazený čtyřválcový lodní motor o objemu 1 498 cm3, vybavený kompresorem a mezichladičem, pohání modely řady ULTRA 310 vpřed s vzrušující akcelerací.
Vodou chlazený čtyřválcový lodní motor o objemu 1 498 cm3, vybavený kompresorem a mezichladičem, pohání modely řady ULTRA 310 vpřed s vzrušující akcelerací.
Trup vyvinutý pro závody, vybavený technologiemi z mistrovských strojů Kawasaki, se vyznačuje přesností a ovladatelností, vysokou námořní způsobilostí – a to při rychlostech od volnoběhu až po působivou maximální rychlost.
Trup vyvinutý pro závody, vybavený technologiemi z mistrovských strojů Kawasaki, se vyznačuje přesností a ovladatelností, vysokou námořní způsobilostí – a to při rychlostech od volnoběhu až po působivou maximální rychlost.
Zadní kamera namontovaná za zadním sedadlem nabízí jezdcům doplňkový výhled za JET SKI. Hodí se při tažení vodního lyžaře nebo wakeboardisty nebo při kotvení.
Zadní kamera namontovaná za zadním sedadlem nabízí jezdcům doplňkový výhled za JET SKI. Hodí se při tažení vodního lyžaře nebo wakeboardisty nebo při kotvení.
Paluba je plošší a o 35 mm nižší u nohou jezdce, což nabízí více prostoru pro nohy a větší pohodlí.
Paluba je plošší a o 35 mm nižší u nohou jezdce, což nabízí více prostoru pro nohy a větší pohodlí.
Modely řady ULTRA 310 byly od paluby nahoru kompletně přepracovány, aby získaly nový image. Jejich „dynamický luxusní“ design zachovává dynamiku svých předchůdců a přidává trojrozměrný dojem. Velká pozornost věnovaná detailům zajišťuje luxusní a vysoce kvalitní provedení každého ze tří charakteristických designů, které přitahují pozornost.
Modely řady ULTRA 310 byly od paluby nahoru kompletně přepracovány, aby získaly nový image. Jejich „dynamický luxusní“ design zachovává dynamiku svých předchůdců a přidává trojrozměrný dojem. Velká pozornost věnovaná detailům zajišťuje luxusní a vysoce kvalitní provedení každého ze tří charakteristických designů, které přitahují pozornost.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration elektricky aktivuje reverzní lopatku. Aktivuje se palcovým spínačem na pravé rukojeti a umožňuje ovládání tahu jednou rukou. Po aktivaci reverzní lopatka přispívá ke zpomalení.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration elektricky aktivuje reverzní lopatku. Aktivuje se palcovým spínačem na pravé rukojeti a umožňuje ovládání tahu jednou rukou. Po aktivaci reverzní lopatka přispívá ke zpomalení.
Dvoudílné sedadlo pro tři osoby má přepracovanou přední část, která je v oblasti kolen o 80 mm užší, což výrazně usnadňuje jízdu ve stoje.
Dvoudílné sedadlo pro tři osoby má přepracovanou přední část, která je v oblasti kolen o 80 mm užší, což výrazně usnadňuje jízdu ve stoje.
Stylové LED světla zabudované do nárazníku přispívají k divokému vzhledu a vytvářejí jedinečný image, který vizuálně odlišuje model Ultra 310LX od ostatních.
Stylové LED světla zabudované do nárazníku přispívají k divokému vzhledu a vytvářejí jedinečný image, který vizuálně odlišuje model Ultra 310LX od ostatních.
Jezdci si mohou vybrat z režimů Full, Middle a Low Power Operation, stejně jako z režimu Smart Learning Operation (SLO).
Jezdci si mohou vybrat z režimů Full, Middle a Low Power Operation, stejně jako z režimu Smart Learning Operation (SLO).
Designéři pečlivě vytvořili díly s trojrozměrným vzhledem, které doplňují dynamický styl, a odborně je spojili dohromady, aby vytvořili vysoce kvalitní design na míru.
Designéři pečlivě vytvořili díly s trojrozměrným vzhledem, které doplňují dynamický styl, a odborně je spojili dohromady, aby vytvořili vysoce kvalitní design na míru.
Prodloužená zadní plošina nabízí širší prostor pro vodní hry a více místa pro uložení vybavení. Multi-Mount Rail zabudovaný do plošiny pojme přídavné kluzné držáky, které poskytují pohodlné upevňovací body.
Prodloužená zadní plošina nabízí širší prostor pro vodní hry a více místa pro uložení vybavení. Multi-Mount Rail zabudovaný do plošiny pojme přídavné kluzné držáky, které poskytují pohodlné upevňovací body.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
Elektronický tempomat umožňuje jednoduchým stisknutím tlačítka udržovat požadovanou rychlost (otáčky motoru). Po aktivaci nemusí jezdec neustále přidávat plyn. Tím se snižuje zatížení pravé ruky při jízdě na dlouhé vzdálenosti, což umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vyššímu jízdnímu komfortu.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
Díky použití vysoce přesného elektronického řízení pro řízení motoru mohou modely Kawasaki dosáhnout vysoké úrovně úspory paliva. Spotřeba paliva je však výrazně ovlivněna použitím plynu, volbou převodového stupně a dalšími prvky, které jsou pod kontrolou jezdce. Indikátor úsporné jízdy je funkce, která indikuje, kdy aktuální jízdní podmínky spotřebovávají nízké množství paliva. Systém nepřetržitě sleduje spotřebu paliva bez ohledu na rychlost vozidla, otáčky motoru, polohu škrticí klapky a další jízdní podmínky. Pokud je spotřeba paliva při dané rychlosti nízká (tj. spotřeba paliva je vysoká), zobrazí se na displeji LCD přístrojové desky značka "ECO". Jízdou tak, aby značka "ECO" zůstala svítit, lze snížit spotřebu paliva. Ačkoli se efektivní rychlost vozidla a otáčky motoru mohou u jednotlivých modelů lišit, věnování pozornosti podmínkám, které způsobují zobrazení značky "ECO", může jezdci pomoci zlepšit spotřebu paliva - je to praktický způsob, jak zvýšit dojezd. Udržování nízké spotřeby paliva navíc pomáhá minimalizovat negativní dopad na životní prostředí.
Modely vybavené několika režimy Power Mode nabízejí jezdci snadno volitelnou volbu výkonu motoru podle jízdních podmínek nebo preferencí. Kromě režimu plného výkonu je k dispozici jeden (nízký) nebo dva (střední, nízký) alternativní režimy, v nichž je maximální výkon omezen a odezva plynu je mírnější.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Plně elektronický systém ovládání škrticí klapky Kawasaki umožňuje řídicí jednotce ECU řídit množství paliva (prostřednictvím vstřikovačů paliva) i vzduchu (prostřednictvím škrticích klapek) dodávaného do motoru. Ideální poloha vstřikování paliva a škrticích klapek vede k plynulé, přirozené odezvě motoru a ideálnímu výkonu motoru. Systém také významně přispívá ke snížení emisí. Elektronické škrticí klapky rovněž umožňují přesnější řízení elektronických systémů řízení motoru, jako jsou S-KTRC a KTRC, a umožňují implementaci elektronických systémů, jako jsou KLCM, Kawasaki Engine Brake Control a elektronický tempomat.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
Elektronický tempomat umožňuje jednoduchým stisknutím tlačítka udržovat požadovanou rychlost (otáčky motoru). Po aktivaci nemusí jezdec neustále přidávat plyn. Tím se snižuje zatížení pravé ruky při jízdě na dlouhé vzdálenosti, což umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vyššímu jízdnímu komfortu.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
Díky použití vysoce přesného elektronického řízení pro řízení motoru mohou modely Kawasaki dosáhnout vysoké úrovně úspory paliva. Spotřeba paliva je však výrazně ovlivněna použitím plynu, volbou převodového stupně a dalšími prvky, které jsou pod kontrolou jezdce. Indikátor úsporné jízdy je funkce, která indikuje, kdy aktuální jízdní podmínky spotřebovávají nízké množství paliva. Systém nepřetržitě sleduje spotřebu paliva bez ohledu na rychlost vozidla, otáčky motoru, polohu škrticí klapky a další jízdní podmínky. Pokud je spotřeba paliva při dané rychlosti nízká (tj. spotřeba paliva je vysoká), zobrazí se na displeji LCD přístrojové desky značka "ECO". Jízdou tak, aby značka "ECO" zůstala svítit, lze snížit spotřebu paliva. Ačkoli se efektivní rychlost vozidla a otáčky motoru mohou u jednotlivých modelů lišit, věnování pozornosti podmínkám, které způsobují zobrazení značky "ECO", může jezdci pomoci zlepšit spotřebu paliva - je to praktický způsob, jak zvýšit dojezd. Udržování nízké spotřeby paliva navíc pomáhá minimalizovat negativní dopad na životní prostředí.
Modely vybavené několika režimy Power Mode nabízejí jezdci snadno volitelnou volbu výkonu motoru podle jízdních podmínek nebo preferencí. Kromě režimu plného výkonu je k dispozici jeden (nízký) nebo dva (střední, nízký) alternativní režimy, v nichž je maximální výkon omezen a odezva plynu je mírnější.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Plně elektronický systém ovládání škrticí klapky Kawasaki umožňuje řídicí jednotce ECU řídit množství paliva (prostřednictvím vstřikovačů paliva) i vzduchu (prostřednictvím škrticích klapek) dodávaného do motoru. Ideální poloha vstřikování paliva a škrticích klapek vede k plynulé, přirozené odezvě motoru a ideálnímu výkonu motoru. Systém také významně přispívá ke snížení emisí. Elektronické škrticí klapky rovněž umožňují přesnější řízení elektronických systémů řízení motoru, jako jsou S-KTRC a KTRC, a umožňují implementaci elektronických systémů, jako jsou KLCM, Kawasaki Engine Brake Control a elektronický tempomat.
| Engine type | Vodou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec s přeplňovačem a mezichladičem |
|---|---|
| Compression ratio | 8.2:1 |
| Valve system | DOHC, 16 ventily |
| Bore x stroke | 83.0 x 69.2 mm |
| Displacement | 1,498 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva: 60 mm x 1 |
| Lubrication | Tlakové mazání, polosuchá kliková skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Maximum power | 221.0 kW {300 PS} / 8,000 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 ot/min |
| L x W x H | 3,580 x 1,195 x 1,180 mm |
|---|---|
| Fuel capacity | 80.0 litry |
| Curb mass | 483 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Inpage Navigation Section: Příslušenství