Inpage Navigation Section: Přehled
2026
Meguro S1
V roce 2024 uplyne sto let od založení Meguro, jedné z nejstarších japonských značek motocyklů. Nyní Kawasaki představuje model Meguro S1 pro třídu 250 ccm, vzduchem chlazený retro klasický model, který navazuje na 100 let tradice a důvěry. Ikonický styl, který vychází přímo z modelu Kawasaki 250 Meguro SG z roku 1964, je doplněn příjemným jízdním zážitkem, který kombinuje příjemný rytmus při nízkých otáčkách a živý charakter při vysokých otáčkách, což z něj činí skutečného nástupce jednoho z posledních silničních sportovních modelů Meguro. Lehký podvozek a nízká výška sedla z něj zároveň dělají vynikající vstup do světa Meguro pro všechny, kteří tuto značku milují.
Barva
Edice Meguro S1
Cena: Kč 139.900,00
Inpage Navigation Section: Galerie
- asset0
Inpage Navigation Section: Vlastnosti a Specifikace
- Funkce
- Technologie
- Specifikace
Vzhled inspirovaný minulými modely Meguro
Vzhled modelu Meguro S1 vychází přímo z původního modelu Kawasaki 250 Meguro SG. Stačí jeden pohled na černý a chromovaný design palivové nádrže a spojitost je jasná. Model Meguro S1 navazuje na hrdou tradici starých modelů Meguro a jeho vzhled je stylový již 100 let a zůstává jím i dnes.
Vzhled inspirovaný minulými modely Meguro
Vzhled modelu Meguro S1 vychází přímo z původního modelu Kawasaki 250 Meguro SG. Stačí jeden pohled na černý a chromovaný design palivové nádrže a spojitost je jasná. Model Meguro S1 navazuje na hrdou tradici starých modelů Meguro a jeho vzhled je stylový již 100 let a zůstává jím i dnes.
Jedinečný pocit z jízdy na Meguro
Meguro S1 je inspirován jízdními vlastnostmi starších modelů Meguro, s jízdní pozicí, zvukem výfuku a jízdními vlastnostmi, které budou známé milovníkům klasických motocyklů. Je vynikajícím vstupem do světa Meguro pro všechny, kteří milují tuto značku.
Jedinečný pocit z jízdy na Meguro
Meguro S1 je inspirován jízdními vlastnostmi starších modelů Meguro, s jízdní pozicí, zvukem výfuku a jízdními vlastnostmi, které budou známé milovníkům klasických motocyklů. Je vynikajícím vstupem do světa Meguro pro všechny, kteří milují tuto značku.
Vysoká kvalita Meguro v každém detailu
Kvalita modelu Meguro S1 je patrná z detailů stroje, který se vyznačuje prvky vysoké kvality. Od sedadla přes světla až po výfuk, bohatá pozornost věnovaná detailům dokazuje status Meguro jako špičkového retro sportovního stroje.
Vysoká kvalita Meguro v každém detailu
Kvalita modelu Meguro S1 je patrná z detailů stroje, který se vyznačuje prvky vysoké kvality. Od sedadla přes světla až po výfuk, bohatá pozornost věnovaná detailům dokazuje status Meguro jako špičkového retro sportovního stroje.
Kola s velkým průměrem a paprskovým designem
Paprsková 18" přední a 17" zadní kola dodávají modelu Meguro S1 výrazný, stylový vzhled a pocit, který přispívá k plynulému ovládání a vzhledu velkého motocyklu.
Kola s velkým průměrem a paprskovým designem
Paprsková 18" přední a 17" zadní kola dodávají modelu Meguro S1 výrazný, stylový vzhled a pocit, který přispívá k plynulému ovládání a vzhledu velkého motocyklu.
Štíhlý, kompaktní a lehký
Podvozek je štíhlý a má kompaktní proporce, což umožňuje plynulé a snadné ovládání. Byl také navržen tak, aby byl lehký (143 kg) s nízkou výškou sedla 740 mm, díky čemuž je dědictví Meguro přístupné více jezdcům než kdykoli předtím.
Štíhlý, kompaktní a lehký
Podvozek je štíhlý a má kompaktní proporce, což umožňuje plynulé a snadné ovládání. Byl také navržen tak, aby byl lehký (143 kg) s nízkou výškou sedla 740 mm, díky čemuž je dědictví Meguro přístupné více jezdcům než kdykoli předtím.
Palivová nádrž ve tvaru kapky v klasickém stylu s 3D emblémem
Palivová nádrž má kapkovitý tvar, který přispívá k vzhledu stroje inspirovanému Meguro, a je opatřena nově navrženým 3D emblémem Meguro, který upoutá pozornost a identifikuje tento model jako Meguro.
Palivová nádrž ve tvaru kapky v klasickém stylu s 3D emblémem
Palivová nádrž má kapkovitý tvar, který přispívá k vzhledu stroje inspirovanému Meguro, a je opatřena nově navrženým 3D emblémem Meguro, který upoutá pozornost a identifikuje tento model jako Meguro.
Přístrojová deska Meguro
Kulaté přístroje v retro stylu s vestavěným LCD displejem mají speciální barevné provedení a písmo na číselníku připomínající starší modely Meguro, spolu s ikonickým červeným logem „Meguro“ vytištěným v katakaně ve spodní části.
Přístrojová deska Meguro
Kulaté přístroje v retro stylu s vestavěným LCD displejem mají speciální barevné provedení a písmo na číselníku připomínající starší modely Meguro, spolu s ikonickým červeným logem „Meguro“ vytištěným v katakaně ve spodní části.
Meguro Signature černá a chromová povrchová úprava
Černý lak použitý na celém podvozku je doplněn chromovou povrchovou úpravou, která tomuto modelu dodává charakteristický vzhled Meguro, velmi podobný starším modelům Meguro.
Meguro Signature černá a chromová povrchová úprava
Černý lak použitý na celém podvozku je doplněn chromovou povrchovou úpravou, která tomuto modelu dodává charakteristický vzhled Meguro, velmi podobný starším modelům Meguro.
Světla v souladu se stylem Meguro
Elegantní, klasický vzhled Meguro je umocněn originálním krytem předních světlometů, zadními světly v retro stylu a velkými směrovkami.
Světla v souladu se stylem Meguro
Elegantní, klasický vzhled Meguro je umocněn originálním krytem předních světlometů, zadními světly v retro stylu a velkými směrovkami.
Vintage styl vzduchem chlazeného motoru
Zvláštní pozornost byla věnována designu, aby moderní motor získal klasický vzhled, s tvarovanými částmi motoru, včetně velkých zaoblených žeber na hlavě válců.
Vintage styl vzduchem chlazeného motoru
Zvláštní pozornost byla věnována designu, aby moderní motor získal klasický vzhled, s tvarovanými částmi motoru, včetně velkých zaoblených žeber na hlavě válců.
Špičkový nerezový tlumič výfuku Kawasaki
Výfukové potrubí a tlumič výfuku jsou vyrobeny z nerezové oceli a mají nejvyšší úroveň leštěného povrchu Kawasaki. Výfukové potrubí elegantně vychází z motoru a končí tlumičem výfuku ve stylu pea-shooter, který navozuje krásný vzhled raných modelů Meguro a vytváří tak skutečně klasický styl.
Špičkový nerezový tlumič výfuku Kawasaki
Výfukové potrubí a tlumič výfuku jsou vyrobeny z nerezové oceli a mají nejvyšší úroveň leštěného povrchu Kawasaki. Výfukové potrubí elegantně vychází z motoru a končí tlumičem výfuku ve stylu pea-shooter, který navozuje krásný vzhled raných modelů Meguro a vytváří tak skutečně klasický styl.
Příjemný pocit z jízdy při nízkých rychlostech
Při jízdě nabízí motor vzrušující pocit z jízdy díky vysokému momentu setrvačnosti klikového hřídele. Dostatečný točivý moment od počátečního otočení plynové rukojeti poskytuje zábavnou a poutavou kvalitu jízdy, zejména v nízkých a středních otáčkách.
Příjemný pocit z jízdy při nízkých rychlostech
Při jízdě nabízí motor vzrušující pocit z jízdy díky vysokému momentu setrvačnosti klikového hřídele. Dostatečný točivý moment od počátečního otočení plynové rukojeti poskytuje zábavnou a poutavou kvalitu jízdy, zejména v nízkých a středních otáčkách.
Jízdní pozice ve vintage stylu
Poloha řídítek, sedadla a stupaček umožňuje jezdci uvolněnou, vzpřímenou pozici, která usnadňuje ovládání motocyklu, stejně jako u klasických modelů Meguro.
Jízdní pozice ve vintage stylu
Poloha řídítek, sedadla a stupaček umožňuje jezdci uvolněnou, vzpřímenou pozici, která usnadňuje ovládání motocyklu, stejně jako u klasických modelů Meguro.
Speciálně vyladěný zvuk výfuku, který ladí s modelem Kawasaki 250 Meguro SG
Zvuk výfuku je inspirován zvukem původního modelu Kawasaki 250 Meguro SG, přičemž k doladění zvuku výfuku modelu Meguro S1 byl použit skutečný zvuk původního modelu. Výsledný tón je zvuk s bohatými basy a zvonivým nádechem, podobný zvuku původního modelu při akceleraci.
Speciálně vyladěný zvuk výfuku, který ladí s modelem Kawasaki 250 Meguro SG
Zvuk výfuku je inspirován zvukem původního modelu Kawasaki 250 Meguro SG, přičemž k doladění zvuku výfuku modelu Meguro S1 byl použit skutečný zvuk původního modelu. Výsledný tón je zvuk s bohatými basy a zvonivým nádechem, podobný zvuku původního modelu při akceleraci.
Vysoce kvalitní díly bohaté na tradici Meguro
Design sedadla ve vintage stylu s bílým lemováním, ocelové blatníky vpředu i vzadu a paprsková kola dodávají modelu Meguro S1 vzhled připomínající původní modely Meguro a vytvářejí vzhled, který ocení fanoušci klasických motocyklů.
Vysoce kvalitní díly bohaté na tradici Meguro
Design sedadla ve vintage stylu s bílým lemováním, ocelové blatníky vpředu i vzadu a paprsková kola dodávají modelu Meguro S1 vzhled připomínající původní modely Meguro a vytvářejí vzhled, který ocení fanoušci klasických motocyklů.
- Vzhled inspirovaný minulými modely Meguro
- Jedinečný pocit z jízdy na Meguro
- Vysoká kvalita Meguro v každém detailu
- Kola s velkým průměrem a paprskovým designem
- Štíhlý, kompaktní a lehký
- Palivová nádrž ve tvaru kapky v klasickém stylu s 3D emblémem
- Přístrojová deska Meguro
- Meguro Signature černá a chromová povrchová úprava
- Světla v souladu se stylem Meguro
- Vintage styl vzduchem chlazeného motoru
- Špičkový nerezový tlumič výfuku Kawasaki
- Příjemný pocit z jízdy při nízkých rychlostech
- Jízdní pozice ve vintage stylu
- Speciálně vyladěný zvuk výfuku, který ladí s modelem Kawasaki 250 Meguro SG
- Vysoce kvalitní díly bohaté na tradici Meguro
Vzhled inspirovaný minulými modely Meguro
Vzhled modelu Meguro S1 vychází přímo z původního modelu Kawasaki 250 Meguro SG. Stačí jeden pohled na černý a chromovaný design palivové nádrže a spojitost je jasná. Model Meguro S1 navazuje na hrdou tradici starých modelů Meguro a jeho vzhled je stylový již 100 let a zůstává jím i dnes.
Vzhled inspirovaný minulými modely Meguro
Vzhled modelu Meguro S1 vychází přímo z původního modelu Kawasaki 250 Meguro SG. Stačí jeden pohled na černý a chromovaný design palivové nádrže a spojitost je jasná. Model Meguro S1 navazuje na hrdou tradici starých modelů Meguro a jeho vzhled je stylový již 100 let a zůstává jím i dnes.
Jedinečný pocit z jízdy na Meguro
Meguro S1 je inspirován jízdními vlastnostmi starších modelů Meguro, s jízdní pozicí, zvukem výfuku a jízdními vlastnostmi, které budou známé milovníkům klasických motocyklů. Je vynikajícím vstupem do světa Meguro pro všechny, kteří milují tuto značku.
Jedinečný pocit z jízdy na Meguro
Meguro S1 je inspirován jízdními vlastnostmi starších modelů Meguro, s jízdní pozicí, zvukem výfuku a jízdními vlastnostmi, které budou známé milovníkům klasických motocyklů. Je vynikajícím vstupem do světa Meguro pro všechny, kteří milují tuto značku.
Vysoká kvalita Meguro v každém detailu
Kvalita modelu Meguro S1 je patrná z detailů stroje, který se vyznačuje prvky vysoké kvality. Od sedadla přes světla až po výfuk, bohatá pozornost věnovaná detailům dokazuje status Meguro jako špičkového retro sportovního stroje.
Vysoká kvalita Meguro v každém detailu
Kvalita modelu Meguro S1 je patrná z detailů stroje, který se vyznačuje prvky vysoké kvality. Od sedadla přes světla až po výfuk, bohatá pozornost věnovaná detailům dokazuje status Meguro jako špičkového retro sportovního stroje.
Kola s velkým průměrem a paprskovým designem
Paprsková 18" přední a 17" zadní kola dodávají modelu Meguro S1 výrazný, stylový vzhled a pocit, který přispívá k plynulému ovládání a vzhledu velkého motocyklu.
Kola s velkým průměrem a paprskovým designem
Paprsková 18" přední a 17" zadní kola dodávají modelu Meguro S1 výrazný, stylový vzhled a pocit, který přispívá k plynulému ovládání a vzhledu velkého motocyklu.
Štíhlý, kompaktní a lehký
Podvozek je štíhlý a má kompaktní proporce, což umožňuje plynulé a snadné ovládání. Byl také navržen tak, aby byl lehký (143 kg) s nízkou výškou sedla 740 mm, díky čemuž je dědictví Meguro přístupné více jezdcům než kdykoli předtím.
Štíhlý, kompaktní a lehký
Podvozek je štíhlý a má kompaktní proporce, což umožňuje plynulé a snadné ovládání. Byl také navržen tak, aby byl lehký (143 kg) s nízkou výškou sedla 740 mm, díky čemuž je dědictví Meguro přístupné více jezdcům než kdykoli předtím.
Palivová nádrž ve tvaru kapky v klasickém stylu s 3D emblémem
Palivová nádrž má kapkovitý tvar, který přispívá k vzhledu stroje inspirovanému Meguro, a je opatřena nově navrženým 3D emblémem Meguro, který upoutá pozornost a identifikuje tento model jako Meguro.
Palivová nádrž ve tvaru kapky v klasickém stylu s 3D emblémem
Palivová nádrž má kapkovitý tvar, který přispívá k vzhledu stroje inspirovanému Meguro, a je opatřena nově navrženým 3D emblémem Meguro, který upoutá pozornost a identifikuje tento model jako Meguro.
Přístrojová deska Meguro
Kulaté přístroje v retro stylu s vestavěným LCD displejem mají speciální barevné provedení a písmo na číselníku připomínající starší modely Meguro, spolu s ikonickým červeným logem „Meguro“ vytištěným v katakaně ve spodní části.
Přístrojová deska Meguro
Kulaté přístroje v retro stylu s vestavěným LCD displejem mají speciální barevné provedení a písmo na číselníku připomínající starší modely Meguro, spolu s ikonickým červeným logem „Meguro“ vytištěným v katakaně ve spodní části.
Meguro Signature černá a chromová povrchová úprava
Černý lak použitý na celém podvozku je doplněn chromovou povrchovou úpravou, která tomuto modelu dodává charakteristický vzhled Meguro, velmi podobný starším modelům Meguro.
Meguro Signature černá a chromová povrchová úprava
Černý lak použitý na celém podvozku je doplněn chromovou povrchovou úpravou, která tomuto modelu dodává charakteristický vzhled Meguro, velmi podobný starším modelům Meguro.
Světla v souladu se stylem Meguro
Elegantní, klasický vzhled Meguro je umocněn originálním krytem předních světlometů, zadními světly v retro stylu a velkými směrovkami.
Světla v souladu se stylem Meguro
Elegantní, klasický vzhled Meguro je umocněn originálním krytem předních světlometů, zadními světly v retro stylu a velkými směrovkami.
Vintage styl vzduchem chlazeného motoru
Zvláštní pozornost byla věnována designu, aby moderní motor získal klasický vzhled, s tvarovanými částmi motoru, včetně velkých zaoblených žeber na hlavě válců.
Vintage styl vzduchem chlazeného motoru
Zvláštní pozornost byla věnována designu, aby moderní motor získal klasický vzhled, s tvarovanými částmi motoru, včetně velkých zaoblených žeber na hlavě válců.
Špičkový nerezový tlumič výfuku Kawasaki
Výfukové potrubí a tlumič výfuku jsou vyrobeny z nerezové oceli a mají nejvyšší úroveň leštěného povrchu Kawasaki. Výfukové potrubí elegantně vychází z motoru a končí tlumičem výfuku ve stylu pea-shooter, který navozuje krásný vzhled raných modelů Meguro a vytváří tak skutečně klasický styl.
Špičkový nerezový tlumič výfuku Kawasaki
Výfukové potrubí a tlumič výfuku jsou vyrobeny z nerezové oceli a mají nejvyšší úroveň leštěného povrchu Kawasaki. Výfukové potrubí elegantně vychází z motoru a končí tlumičem výfuku ve stylu pea-shooter, který navozuje krásný vzhled raných modelů Meguro a vytváří tak skutečně klasický styl.
Příjemný pocit z jízdy při nízkých rychlostech
Při jízdě nabízí motor vzrušující pocit z jízdy díky vysokému momentu setrvačnosti klikového hřídele. Dostatečný točivý moment od počátečního otočení plynové rukojeti poskytuje zábavnou a poutavou kvalitu jízdy, zejména v nízkých a středních otáčkách.
Příjemný pocit z jízdy při nízkých rychlostech
Při jízdě nabízí motor vzrušující pocit z jízdy díky vysokému momentu setrvačnosti klikového hřídele. Dostatečný točivý moment od počátečního otočení plynové rukojeti poskytuje zábavnou a poutavou kvalitu jízdy, zejména v nízkých a středních otáčkách.
Jízdní pozice ve vintage stylu
Poloha řídítek, sedadla a stupaček umožňuje jezdci uvolněnou, vzpřímenou pozici, která usnadňuje ovládání motocyklu, stejně jako u klasických modelů Meguro.
Jízdní pozice ve vintage stylu
Poloha řídítek, sedadla a stupaček umožňuje jezdci uvolněnou, vzpřímenou pozici, která usnadňuje ovládání motocyklu, stejně jako u klasických modelů Meguro.
Speciálně vyladěný zvuk výfuku, který ladí s modelem Kawasaki 250 Meguro SG
Zvuk výfuku je inspirován zvukem původního modelu Kawasaki 250 Meguro SG, přičemž k doladění zvuku výfuku modelu Meguro S1 byl použit skutečný zvuk původního modelu. Výsledný tón je zvuk s bohatými basy a zvonivým nádechem, podobný zvuku původního modelu při akceleraci.
Speciálně vyladěný zvuk výfuku, který ladí s modelem Kawasaki 250 Meguro SG
Zvuk výfuku je inspirován zvukem původního modelu Kawasaki 250 Meguro SG, přičemž k doladění zvuku výfuku modelu Meguro S1 byl použit skutečný zvuk původního modelu. Výsledný tón je zvuk s bohatými basy a zvonivým nádechem, podobný zvuku původního modelu při akceleraci.
Vysoce kvalitní díly bohaté na tradici Meguro
Design sedadla ve vintage stylu s bílým lemováním, ocelové blatníky vpředu i vzadu a paprsková kola dodávají modelu Meguro S1 vzhled připomínající původní modely Meguro a vytvářejí vzhled, který ocení fanoušci klasických motocyklů.
Vysoce kvalitní díly bohaté na tradici Meguro
Design sedadla ve vintage stylu s bílým lemováním, ocelové blatníky vpředu i vzadu a paprsková kola dodávají modelu Meguro S1 vzhled připomínající původní modely Meguro a vytvářejí vzhled, který ocení fanoušci klasických motocyklů.
ABS
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
ABS
Náhlé nadměrné použití brzd nebo brzdění na površích s nízkou přilnavostí (povrchy s nízkým koeficientem tření), jako je mokrý asfalt nebo poklopy šachet, může způsobit zablokování a prokluzování kola (kol) motocyklu. Systém ABS byl vyvinut proto, aby takovým událostem zabránil. Systémy ABS Kawasaki jsou řízeny vysoce přesným a vysoce spolehlivým programováním formulovaným na základě důkladného testování mnoha jízdních situací. Tím, že zajišťují stabilní brzdný výkon, poskytují jezdci jistotu, která přispívá k většímu požitku z jízdy. Pro splnění zvláštních požadavků některých jezdců jsou k dispozici také specializované systémy ABS. Například KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který umožňuje sportovní jízdu širšímu okruhu jezdců. A díky propojení přední a zadní brzdy poskytuje systém K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS jistotu, která umožňuje vychutnat si cestovní jízdu na těžkých modelech. Kawasaki neustále pracuje na vývoji dalších pokročilých systémů ABS.
- ABS
ABS
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
ABS
Náhlé nadměrné použití brzd nebo brzdění na površích s nízkou přilnavostí (povrchy s nízkým koeficientem tření), jako je mokrý asfalt nebo poklopy šachet, může způsobit zablokování a prokluzování kola (kol) motocyklu. Systém ABS byl vyvinut proto, aby takovým událostem zabránil. Systémy ABS Kawasaki jsou řízeny vysoce přesným a vysoce spolehlivým programováním formulovaným na základě důkladného testování mnoha jízdních situací. Tím, že zajišťují stabilní brzdný výkon, poskytují jezdci jistotu, která přispívá k většímu požitku z jízdy. Pro splnění zvláštních požadavků některých jezdců jsou k dispozici také specializované systémy ABS. Například KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který umožňuje sportovní jízdu širšímu okruhu jezdců. A díky propojení přední a zadní brzdy poskytuje systém K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS jistotu, která umožňuje vychutnat si cestovní jízdu na těžkých modelech. Kawasaki neustále pracuje na vývoji dalších pokročilých systémů ABS.
Motor
| Typ motoru | Vzduchem chlazený, čtyřtaktní, jednoválcový |
|---|---|
| Kompresní poměr | 9.0:1 |
| Systém ventilů | SOHC, 2 ventily |
| Vrtání x zdvih | 67,0 x 66,0 mm |
| Zdvihový objem | 233 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 32 mm x 1 |
| Mazání | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Digitální |
Výkon & Převodovka
| Maximální výkon | 12,9 kW {18 PS} / 7.000 ot/min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 18,6 N•m {1,9 kgf•m} / 5.800 ot/min |
| Emise CO2 | 58,0 g/km |
| Spotřeba paliva | 2,5 l/100km |
| Převodovka | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
| Primární převodový poměr | 2.871 (89/31) |
| Převodoý poměr 1. stupně | 3.000 (39/13) |
| Převodoý poměr 2. stupně | 2.067 (31/15) |
| Převodoý poměr 3. stupně | 1.556 (28/18) |
| Převodoý poměr 4. stupně | 1.261 (29/23) |
| Převodoý poměr 5. stupně | 1.040 (26/25) |
| Převodoý poměr 6. stupně | 0.852 (23/27) |
| Typ pohonu | Utěsněný řetěz |
| Finální převodový poměr | 2.714 (38/14) |
Rám & Rozměry
| Typ rámu | Trubkový, polodvojitý rám |
|---|---|
| Úhel řízení | 27,0 ° |
| Závlek předního kola (stopa) | 99 mm |
| Zdvih předního kola | 117 mm |
| Zdvih zadního kola | 95 mm |
| Pneumatika, přední | 90/90-18 M/C 51S |
| Pneumatika, zadní | 110/90-17 M/C 60S |
| D x Š x V | 2.125 x 800 x 1.090 mm |
| Úhel řízení L R | 40° / 40° |
| Rozvor | 1.415 mm |
| Světlá výška | 150 mm |
| Objem palivové nádrže | 12,0 litry |
| Výška sedadla | 740 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnost** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Brzdy & Odpružení
| Přední brzda | Jednokotoučový |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 265 mm |
| Přední brzdový třmen | Dvojitý píst |
| Typ zadní brzdy | Jednokotoučový |
| Průměr zadního koutouče | Ø 220 mm |
| Zadní brzdový třmen | Jednopístový |
| Přední vidlice | Teleskopická vidlice |
| Průměr vidlice | Ø 37 mm |
| Zadní odpružení | Dva tlumiče s nastavitelným předpětím pružiny |
Inpage Navigation Section: Příslušenství
Příslušenství
Koberec pod motocykl
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
- Rozměry 100 cm x 200 cm
- Hmotnost vlasu ± 300 g/m²,
- Celková výška ± 5 mm,
- Lze prát na 30 °C (nesušit v sušičce)
- Kolenní protektor nádrže
- Nosič zavazadel, chromovaný
- USB-C zásuvka
- Ochrana motoru, chrom
- Koberec pod motocykl