Nový model Z650RS, který je vybaven stejným vzrušujícím paralelním dvouválcovým motorem o objemu 649 cm3 a štíhlým, lehkým rámem Trellis jako jeho rychlý a hbitý protějšek Supernaked, má všechny správné ingredience, aby každodenní jízda byla zábavným a příjemným zážitkem. Jak se na retro sportovní model sluší, celková poloha je méně nakloněná dopředu, s více vzpřímenou jízdní pozicí a lehkým, přirozeným ovládáním.
Stejně jako retro sportovní model Kawasaki Z900RS se i model Z650RS vyznačuje nadčasovým vzhledem. Jako model střední třídy odráží lehký a neformální vzhled jeho charakter přátelský k jezdci. Přitažlivost tradičního motocyklu doplňují jednoduché a moderní designové prvky, díky nimž se model Z650RS hladce začlení do vašeho každodenního života.
Retro design palivové nádrže využívá hrany oddělující horní část a boky nádrže, aby zdůraznil její kompaktní velikost. S objemem 12 litrů je mezi koleny úzká, což přispívá k štíhlému ergonomickému provedení.
Ve srovnání se zvednutou zadní částí modelu Z650 má model Z650RS horizontální zadní část, která přispívá k plochému postoji motocyklu. Zadní část je kratší než u modelu Z900RS, což podtrhuje lehký, neformální styl, a je zdobena LED zadním světlem. Originální design sedadla dodává motocyklu retro sportovní image.
Kombinace nízké hmotnosti, která je z velké části zásluhou příhradového rámu vážícího pouhých 13,5 kg, a nastavení odpružení vyladěného pro lehkou a přirozenou odezvu dává modelu Z650RS vyvážené ovládání, jaké byste od retro sportovního modelu očekávali. Odhadovaná suchá hmotnost je 174 kg.
Štíhlý design, nízká hmotnost a nízká výška sedla modelu Z650RS přispívají k manévrovatelnosti, ať už při chůzi vedle motocyklu nebo při parkování na parkovišti. Ovladatelný výkon a silný točivý moment v nízkých otáčkách dále usnadňují manévrování při nízké rychlosti.
Štíhlý podvozek a nízká výška sedla 820 mm, která usnadňuje dosah na zem, umožňují široké škále jezdců užít si model Z650RS s důvěrou.
Vzrušující paralelní dvouválec, optimalizovaný pro každodenní jízdu, nabízí rychlou odezvu, silný výkon v nízkých a středních otáčkách a příznivou spotřebu paliva. Při otevření plynu si jezdci všimnou plynulého a výkonného charakteru motoru, který nabízí jak vysokou úroveň kontroly při jemných úpravách plynu, tak uspokojivý nával zrychlení v nižších otáčkách.
Široká, plochá řídítka a uvolněná poloha při jízdě zajišťují jezdci přirozenou a pohodlnou pozici, která vzbuzuje důvěru a usnadňuje ovládání motocyklu široké škále jezdců.
Analogové rychloměry a otáčkoměry doplňuje multifunkční LCD displej, který vyvažuje retro vzhled s moderní funkčností.
LED světlomet, který je kombinací retro a moderního designu, má dvě komory, obě s pozičními světly, aby celé světlo vypadalo jako rozsvícené, podobně jako retro žárovkový světlomet. Rýhovaný design na tlustém prstenci světlometu dodává moderní nádech.
Originální litá kola, podobná těm u modelu Z900RS, mají ploché paprsky, které vypadají jako klasická drátěná kola. Kola, navržená pomocí pokročilé analytické technologie Kawasaki, nabízejí rovnováhu mezi nízkou hmotností a stylovým vzhledem, což přispívá jak k ovladatelnosti, tak k designu vhodnému pro retro kategorii.
Každá z barevných variant modelu Z650RS má výrazný styl, který uspokojí širokou škálu vkusů.
Dvojité přední kotoučové brzdy o průměru 300 mm a zadní brzda o průměru 220 mm poskytují dostatečný brzdný výkon. Kulaté kotouče přispívají k retro sportovnímu vzhledu motocyklu.
Jedním z klíčových faktorů přispívajících k nízké hmotnosti modelu Z650RS (což je patrné ihned po zvednutí motocyklu ze stojánku) je jeho inovativní rám typu trellis. S hmotností 13,5 kg významně přispívá k lehké a přirozené ovladatelnosti motocyklu.
Horizontální zadní odpružení Backlink nabízí progresivní charakter. Ve srovnání s odpružením bez spojovacího článku poskytuje lepší rovnováhu mezi sportovním výkonem a jízdním komfortem.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
Duální škrticí klapky nabízejí vyšší výkon a snadnější ovládání díky druhé sadě škrticích klapek řízených ECU.
Horizontální zadní zavěšení Back-link uspořádává svou tlumicí jednotku horizontálně, což výrazně přispívá k efektivnímu využití prostoru a centralizaci hmoty.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Engine type | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, paralelní dvouválec |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventily |
| Bore x stroke | 83.0 x 60.0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva s dvojitými škrticími klapkami: 36 mm x 2 |
| Lubrication | Tlakové mazání, polosuchá kliková skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Maximum power | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 ot/min |
| CO2 emission | 107 g/km |
| Fuel consumption | 4.4 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 107.0 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88/42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39/16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36/21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32/24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30/27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28/29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Utěsněný řetěz |
| Final reduction ratio | 3.067 (46/15) |
| Frame type | Příhradový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Trail | 100 mm |
| Wheel travel front | 125 mm |
| Wheel travel rear | 130 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x W x H | 2,065 x 800 x 1,115 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,405 mm |
| Ground clearance | 125 mm |
| Fuel capacity | 12.0 litry |
| Seat height | 820 mm |
| Curb mass* | 187 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 174 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Dvojité kotouče |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Dvojitý píst |
| Rear brake type | Jednokotoučový |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Jednopístový |
| Front suspension type | Teleskopická vidlice |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Horizontální zadní odpružení s možností nastavení předpětí pružiny |
Pomáhá chránit váš motocykl před poškozením při pádu, či havárii.
Poloprůhledná samolepicí gelová pryskyřice na palivovou nádrž pomáhá chránit lak před možnými škrábanci a běžným opotřebením.
Ninja 650 / Z650 Top Case Kit
Durable ABS Construction 30 Liter Top Case.
Offers enhanced carrying capacity, while maintaining the bike’s slim figure to facilitate navigating city traffic.
Rigid, steel bracket with black powder-coating. Top Case cover to match motorcycle colour. Top Case has it's own lock and key. Baseplate is included.
Partnumbers required:
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
