Číselníky klasické dvojité přístrojové desky mají specifické písmo, které odráží charakter modelu W800.
Velká kulatá směrová světla s oranžovými čočkami (namísto kompaktních čirých směrových světel†) dotvářejí klasický styl. Chromovaná těla směrových světel přispívají k vysoce kvalitnímu vzhledu.
Motor s dlouhým zdvihem vyladěný pro výkon v nízkých a středních otáčkách poskytuje dostatek točivého momentu a příjemný výkon. Bohatý puls motoru připomíná jezdcům, že řídí stroj s dvojitým motorem. Vstřikování paliva zajišťuje čistý, efektivní a bezproblémový provoz. Na rozdíl od převážně černých motorů modelů W800 STREET a CAFE je motor modelu W800 převážně v lesklé stříbrné barvě, která upoutává pozornost na jeho klasický tvar a přirozenou krásu.
Kromě barev a grafiky specifických pro daný model se model W800 od modelů W800 STREET a CAFE odlišuje řadou dalších prvků, které přispívají k jeho vysoce kvalitnímu vzhledu.
Středový stojan, který je součástí standardní výbavy, usnadňuje údržbu. Velká nášlapná plocha usnadňuje zvednutí motocyklu na stojan.
Chromované emblémy na nádrži doplňují lesklý lak nádrže. Chrániče kolen na nádrži mají stejný design jako model W800 CAFE.
Dlouhé, pohodlné sedlo typu „tuck & roll“ s tlustým, žebrovaným polstrováním nabízí dostatek prostoru pro řidiče i spolujezdce. Přední část sedla byla tvarována tak, aby usnadňovala dosah na zem, a sedlo je po obvodu opatřeno lemováním.
Velký LED světlomet o průměru 170 mm, který je kombinací retro a moderního designu, vyzařuje jasné bílé světlo pro skvělou viditelnost v noci. Má šest komor (čtyři pro potkávací světla, dvě pro dálková světla). Pozice světel v komorách dálkových světel zajišťují, že celá lampa vypadá jako rozsvícená, podobně jako retro žárovkový světlomet. Detaily jako konvexní čočka a chromovaný prstenec světlometu dodávají tomuto modelu na kvalitě a klasickém designu.
Řídítka modelu W800 umožňují jezdci uvolněnou jízdní pozici, která je kompromisem mezi vzpřímenou pozicí „klasického motocyklu“ modelu W800 STREET a sportovní předkloněnou pozicí modelu W800 CAFE. (Poloha řídítek je stejná jako u předchozího modelu W800.)
Přední kolo o průměru 19 palců a zadní kolo o průměru 18 palců dodávají modelu W800 klasické jízdní vlastnosti: dokonalou rovnováhu mezi uvolněným, lehkým zatáčením a stabilitou při jízdě v přímém směru. Zejména velké přední kolo přispívá k charakteristickému pocitu klidného řízení. Pro srovnání, kola o průměru 18 palců u modelů W800 STREET a CAFE poskytují o něco sportovnější jízdní vlastnosti.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Duální škrticí klapky nabízejí vyšší výkon a snadnější ovládání díky druhé sadě škrticích klapek řízených ECU.
| Engine type | Vzduchem chlazený, čtyřtaktní, V-twin |
|---|---|
| Compression ratio | 8.4:1 |
| Valve system | SOHC, 4 ventily |
| Bore x stroke | 77.0 x 83.0 mm |
| Displacement | 773 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva: 34 mm x 2 |
| Lubrication | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Maximum power | 35.0 kW {48 PS} / 6,000 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 ot/min |
| CO2 emission | 119 g/km |
| Fuel consumption | 4.8 l/100km |
| Transmission | 5-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88/42) |
| Gear ratios 1st | 2.353 (40/17) |
| Gear ratios 2nd | 1.591 (35/22) |
| Gear ratios 3rd | 1.240 (31/25) |
| Gear ratios 4th | 1.000 (28/28) |
| Gear ratios 5th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Utěsněný řetěz |
| Final reduction ratio | 2.467 (37/15) |
| Frame type | Dvojitý kolebkový rám, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Trail | 108 mm |
| Wheel travel front | 130 mm |
| Wheel travel rear | 107 mm |
| Tyre, front | 100/90-19 M/C 57H |
| Tyre, rear | 130/80-18 M/C 66H |
| L x W x H | 2,190 x 790 x 1,075 mm |
| Steering angle L R | 37° / 37° |
| Wheel base | 1,465 mm |
| Ground clearance | 125 mm |
| Fuel capacity | 15.0 litry |
| Seat height | 790 mm |
| Curb mass* | 226 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 211 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Jednokotoučový |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 320 mm |
| Front brake caliper type | Dvojitý píst |
| Rear brake type | Jednokotoučový |
| Rear brake diameter | Ø 270 mm |
| Rear brake caliper type | Dvojitý píst |
| Front suspension type | Teleskopická vidlice |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Dva tlumiče s nastavitelným předpětím pružiny |
Sedadlo ERGO-FIT® Reduced Reach Seat snižuje výšku sedadla o 25 mm a má zúženou přední část.
Udržujte si ruce v teple na silnici díky systému vyhřívaných rukojetí, který je ergonomicky navržen tak, aby minimalizoval přidaný objem rukojeti.
Nosič zavazadel z pochromované oceli se montuje na zadní rám.
Černé chrániče motoru vyrobené z nadrozměrných ocelových trubek.
Včetně potřebných držáků a montážního materiálu.
Poznámky:
Chromované chrániče motoru vyrobené z naddimenzovaných ocelových trubek.
Včetně potřebných držáků a montážního materiálu.
Poznámky:
Univerzální sada GPS umožňuje různé možnosti instalace bez použití dalšího příslušenství. Navigační systém lze namontovat do brašny nebo přímo na systém bez brašny. Montáž na zrcátko nebo řídítka (22,28–25,4 mm) nebo na jiné montážní body pomocí kuličky M6 nebo M8 a otočného ramene RAM. Brašna na navigaci velikosti M chrání GPS před povětrnostními vlivy.
Obsah balení:
Sedadlo ERGO-FIT® Reduced Reach Seat snižuje výšku sedadla o 25 mm a má zúženou přední část.
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Objevte své další dobrodružství
Jezděte na úrovni výzvy. Naplánujte si větrné a kopcovité silnice
Objevte exkluzivně ty nejlepší trasy pro motocyklisty na světě
Aktualizace přes Wi-Fi®. Není potřeba počítač
Objevujte, přizpůsobujte si a užívejte si úžasné trasy s MyDrive
Kompatibilní se Siri a Google Now™
Hlasové čtení zpráv ze smartphonu, handsfree volání
Doživotní* celosvětové mapy, TomTom Traffic a služby
Dvojnásobná rychlost zpracování a pětkrát rychlejší spuštění
