Prozkoumávání další polní cesty je díky vyváženému podvozku a lehké, přímočaré ovladatelnosti příležitostí k radosti z jízdy. Promyšlená jízdní pozice dodává modelu KLE500 přirozený pocit, ať už stojíte nebo sedíte, zatímco plynulá karoserie umožňuje jezdci volný pohyb. Charakter zaměřený na jezdce a vysoká ovladatelnost činí z modelu KLE500 ideální volbu pro jakoukoli dlouhou dobrodružnou jízdu.
Kombinace rallye vzhledu, silničních prvků a inspirace motokrosem vytváří nový adventure styl.
Nastavitelný štít, pohodlné sedlo a úsporný provoz zvyšují komfort na dlouhých cestách.
Palivová nádrž ve stylu rallye je navržena tak, aby byla umístěna výše s ohledem na světlou výšku. Pojme 16 litrů, což ve spojení s nízkou spotřebou paliva zajišťuje dostatečný dojezd na jedno natankování.
Obrácená vidlice KYB a zadní systém Uni-Trak poskytují špičkové zdvihy kol a výborné tlumení na silnici i v terénu.
21" přední a 17" zadní paprsková kola přinášejí skutečný rallye vzhled a odolný výkon v terénu. Navazují na linii původní série KLE, která od samého začátku využívá kombinaci 21"/17".
Původní příhradový rám z vysokopevnostní oceli tvoří základ tohoto výkonného adventure stroje. Optimalizace tuhosti a hmotnosti probíhala testováním v reálném terénu – od nezpevněných cest po lesní stezky.
Jezdci si mohou vybrat výšku čelního skla ze tří poloh. Nejnižší nastavení umožňuje maximální výhled, což je užitečné při jízdě v terénu v sedě, zatímco nejvyšší nastavení blokuje většinu větru, aby se jezdec cítil pohodlně i při vyšších rychlostech.
Jízdní pozice modelu KLE500 nabízí ideální rovnováhu mezi komfortem a kontrolou v širokém spektru jízdních situací. Široká řídítka posunutá vpřed, pohodlné sedlo a optimálně umístěné stupačky poskytují dostatek volnosti pohybu pro ovládání motocyklu vsedě i ve stoje.
Kotoučové brzdy poskytují jistý brzdný výkon. Systém ABS lze vypnout dle preferencí jezdce. Pozn.: místní zákony mohou vyžadovat aktivní ABS na veřejných komunikacích.
Hladce zrychlující motor poskytuje výkon na požádání, abyste mohli prozkoumávat polní cesty nebo pohodlně cestovat po dálnici. Citlivý motor a charakter přátelský k jezdci usnadňují ovládání a zvyšují jistotu v široké škále jízdních situací.
Zesílený zadní rám umožňuje současnou montáž dvou bočních kufrů a horního kufru.
Díky doplňkům ERGO-FIT Pillion Seat (nízké sedlo) a Low Front Seat (nízké přední sedlo), které jsou k dispozici jako originální příslušenství, lze vytvořit čtyři jedinečná uspořádání sedadel. Jezdci si mohou vybrat ideální uspořádání sedadel, ať už se jedná o standardní kombinaci (vysoké/vysoké) zaměřenou na komfort na silnici a každodenní použití, doplněnou speciálně navrženým polstrováním pro pohodlí při dlouhých jízdách, nebo zcela ploché uspořádání (vysoké/nízké), které usnadňuje pohyblivost jezdce při jízdě v terénu.
Jak plně LCD přístrojová deska u standardního modelu, tak TFT displej u modelu SE nabízejí propojení se smartphonem prostřednictvím aplikace RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, která umožňuje jezdcům bezdrátové připojení k jejich stroji a vylepšuje tak zážitek z jízdy na motocyklu.
Zajišťuje dobrou ochranu proti větru a přehled o přístrojích i ve stoje.
Při určování polohy řídítek a stupaček bylo využito know-how ze série KX společnosti Kawasaki, aby byla zajištěna vynikající ovladatelnost při jízdě ve stoje. Vliv série KX se projevil také na tvaru karoserie a krytů motoru modelu KLE500, které byly navrženy tak, aby byly hladké a nenápadné, když jezdec přesouvá svou váhu na motocyklu.
Selectable ABS allows riders to disable the ABS function according to their preference when riding off- road.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Engine type | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, paralelní dvouválec |
|---|---|
| Compression ratio | 11.3:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventily |
| Bore x stroke | 70.0 x 58.6 mm |
| Displacement | 451 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva: 32 mm x 2 |
| Lubrication | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Maximum power | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 ot/min |
| CO2 emission | 93 g/km |
| Fuel consumption | 4.0 l/100km |
| Transmission | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 2.029 (69/34) |
| Gear ratios 1st | 2.929 (41/14) |
| Gear ratios 2nd | 2.056 (37/18) |
| Gear ratios 3rd | 1.619 (34/21) |
| Gear ratios 4th | 1.333 (32/24) |
| Gear ratios 5th | 1.154 (30/26) |
| Gear ratios 6th | 1.037 (28/27) |
| Final drive | Utěsněný řetěz |
| Final reduction ratio | 3.067 (46/15) |
| Frame type | Příhradový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Trail | 104 mm |
| Wheel travel front | 210 mm |
| Wheel travel rear | 196 mm |
| Tyre, front | 90/90-21 M/C 54S |
| Tyre, rear | 140/70-17 M/C 66S |
| L x W x H | 2,300 x 940 x 1,355 mm |
| Steering angle L R | 40° / 40° |
| Wheel base | 1,555 mm |
| Ground clearance | 185 mm |
| Fuel capacity | 16.0 litry |
| Seat height | 870 mm |
| Curb mass* | 194 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 175 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Jednokotoučový |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Dvojitý píst |
| Rear brake type | Jednokotoučový |
| Rear brake diameter | Ø 230 mm |
| Rear brake caliper type | Dvojitý píst |
| Front suspension type | Převrácená vidlice |
| Front suspension diameter | Ø 43 mm |
| Rear suspension type | Závěsné rameno Uni-Trak |
Give your Kawasaki bike a more sporty look and sound with this lightweight Akrapovic slip-on system.
New design titanium Akrapovic muffler developed for KLE with a special profiled surface to add durability and give a sporty look.
Similar to rally-raid bikes, the exhaust is upswept and mounted high to protect it on rougher roads.
Exhaust has carbon heat shield and titanium end cap. The exhaust system delivers a deep and powerful sound.
This homologated exhaust is compliant with Euro5+ regulations (emissions and noise) and has EC and ECE type-approval.
Can not be combined with KLE500 2x21L Genuine Accessory panniers
Mount your GPS for minimal vibration and maximum convenience.
Keep your hands warm on the road with an ergonomically designed heat system to minimize added bulk to the grip.
Rear Carrier with 42 L Pannier Kit for the KLE500 & KLE500 SE
Secure your personal items in 2 x 21 litres of lockable storage.
Includes our One-Key System: Your bike’s ignition key also locks and unlocks the panniers.
This Pannier Kit includes:
42 L Pannier Kit for the KLE500 & KLE500 SE
Secure your personal items in 2 x 21 litres of lockable storage.
Includes our One-Key System: Your bike’s ignition key also locks and unlocks the panniers.
This Pannier Kit includes:
Rear Carrier with 42 L Top Case Kit for the KLE500 & KLE500 SE
Secure your personal items in 42 litres of lockable storage.
Includes our One-Key System: Your bike’s ignition key also locks and unlocks the Top Case.
This Kit includes:
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
(XL + top case cover has extra compartment that can be zipped open to make room for top case)
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
