Barva
Edice příslušenství
Emocionální design modelu Versys 1100 láká jezdce k jízdě. Plynulý styl se vyznačuje jasnou barevnou linií, která se táhne od přední části motocyklu až k zadní. Vyvážené použití barev a materiálů zdůrazňuje funkční krásu jednotlivých částí motocyklu a tvarovanou karoserii, která byla navržena s ohledem na pohodlí jezdce.
Sedadla řidiče i spolujezdce jsou vybavena silným polyuretanovým polstrováním, které zajišťuje pohodlí i při dlouhých hodinách v sedle.
Jako doplněk k ochraně před větrem, kterou poskytuje přední kapotáž a široké kryty modelu Versys 1100, lze plynule nastavitelný přední štít přizpůsobit podle preferencí jezdce, což přispívá k pohodlné jízdě po dálnici. Výšku předního štítu lze snadno nastavit ze sedadla jezdce.
Versys 1100 je nejen vzrušující na jízdu, ale nabízí také pohodlí a nosnost, které umožňují jezdcům jezdit na dlouhé vzdálenosti. Vysoce pohodlné sedlo a dobrá ochrana proti větru doplňují uvolněnou jízdní pozici, díky čemuž je snazší strávit dlouhou dobu v sedle. Komfort spolujezdce je také vynikající, takže je snadné sdílet zábavu. Odpružení s dlouhým zdvihem si poradí s širokou škálou podmínek na silnici, což zvyšuje jistotu jezdce, zatímco u modelu SE elektronické odpružení s technologií Skyhook dále přispívá k jízdnímu komfortu jak pro jezdce, tak pro spolujezdce. Vysoká nosnost umožňuje současně připevnit boční kufry a horní kufr a četné doplňky zvyšují komfort a pohodlí – což je obzvláště vítané při vícedenních výletech.
Motor i podvozek modelu Versys 1100 byly navrženy tak, aby maximalizovaly potěšení jezdce na silnici. Ať už v městském provozu, při objevování vedlejších silnic nebo při cestě k obzoru, jeho řadový čtyřválec poskytuje uspokojivý nárůst zrychlení při každém otočení plynové rukojeti – a to ještě více díky zvýšenému zdvihovému objemu. Zvýšený výkon motoru je doplněn vynikající vyvážeností podvozku a nastavením odpružení s dlouhým zdvihem, které umožňují vynikající ovladatelnost a zpětnou vazbu a poskytují jezdci vysokou míru jistoty v mnoha situacích při jízdě po silnici.
Karoserie modelu Versys 1100 má plynulé linie, které mu dodávají sportovní vzhled a zároveň poskytují jezdci i spolujezdci vynikající ochranu před větrem, což přispívá k pohodlí při jízdě na dlouhé vzdálenosti.
Zásuvka USB typu C namontovaná na levé rukojeti řídítek nabízí jezdcům pohodlný zdroj napájení.
Versys 1100 je vybaven celou řadou technologií na podporu jezdce, které zvyšují jeho jistotu v nejrůznějších jízdních situacích a zároveň mu pomáhají plně si užít sportovní jízdní vlastnosti stroje.
Montážní systém pro přídavné brašny umožňuje jejich velmi snadné připevnění a sejmutí, což zvyšuje pohodlí. Čistý design montážního systému zajišťuje, že zadní část motocyklu vypadá dobře i bez brašen.
Od dvojitých světlometů a kompaktních LED směrovek až po LED zadní světlo a LED osvětlení registrační značky nabízí Versys 1100 kompletní LED osvětlení.
Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadovanou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vysokému komfortu jízdy.
Zvýšení zdvihového objemu z 1 043 cm3 na 1 099 cm3 dodává motoru modelu Versys 1100 zvýšený výkon ze 120 PS na 135 PS. Robustnější střední rozsah otáček a zvýšený výkon při vysokých otáčkách přispívají ke zvýšenému komfortu při jízdě po dálnici a usnadňují dlouhé cestování. Zrychlení z nízkých do vysokých otáček je ještě vzrušující, zatímco vynikající odezva plynu, silný točivý moment ve všech otáčkách a svůdný zvuk sání dále přispívají k vzrušujícímu zážitku z jízdy.
Prostorná, vzpřímená jízdní poloha nabízí vysokou úroveň ovládání stroje v různých podmínkách a zároveň přispívá k pohodlí jezdce.
Kromě 21litrové palivové nádrže přispívá k vysoké palivové účinnosti modelu Versys 1100 také pokročilé programování ECU.
Díky odpružení s dlouhým zdvihem, které si poradí i s méně dokonalými podmínkami na silnici, si Versys 1100 zachovává stabilitu na mnoha typech silnic. Lehká 17palcová kola vpředu i vzadu přispívají k rychlému a sportovnímu ovládání.
Funkce KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametry motoru a podvozku v průběhu zatáčky.
V kombinaci s vlastním programem dynamického modelování společnosti Kawasaki umožňují vstupy z jednotky IMU (Inertial Measurement Unit) ještě přesnější povědomí o orientaci podvozku, což je klíčem k posunu elektroniky Kawasaki na vyšší úroveň.
Systém KTRC (Kawasaki TRaction Control) s 3 režimy, nejpokročilejší systém kontroly trakce Kawasaki, nabízí výběr režimů, které vyhovují různým jízdním situacím, od sportovní jízdy až po turistiku.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který nabízí vysoce účinné brzdění při zachování přirozeného účinku.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
Horizontální zadní zavěšení Back-link uspořádává svou tlumicí jednotku horizontálně, což výrazně přispívá k efektivnímu využití prostoru a centralizaci hmoty.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Kompresní poměr | 11.8:1 |
| Systém ventilů | DOHC, 16 ventily |
| Vrtání x zdvih | 77.0 x 59.0 mm |
| Zdvihový objem | 1,099 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 38 mm x 4 |
| Mazání | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Digitální |
| Maximální výkon | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 ot/min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 ot/min |
| Emise CO2 | 128 g/km |
| Spotřeba paliva | 5.6 l/100km |
| Emise CO2 pro 85 kW | 128.0 g/km |
| Spotřeba paliva 85 kW | 5.6 l/100km |
| Převodovka | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
| Primární převodový poměr | 1.528 (81/53) |
| Převodoý poměr 1. stupně | 2.600 (39/15) |
| Převodoý poměr 2. stupně | 1.950 (39/20) |
| Převodoý poměr 3. stupně | 1.600 (24/15) |
| Převodoý poměr 4. stupně | 1.389 (25/18) |
| Převodoý poměr 5. stupně | 1.217 (28/23) |
| Převodoý poměr 6. stupně | 1.069 (31/29) |
| Typ pohonu | Utěsněný řetěz |
| Finální převodový poměr | 2.800 (42/15) |
| Typ rámu | Dvojitá trubka, hliník |
|---|---|
| Úhel řízení | 27,0 ° |
| Závlek předního kola (stopa) | 106 mm |
| Zdvih předního kola | 150 mm |
| Zdvih zadního kola | 152 mm |
| Pneumatika, přední | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadní | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| D x Š x V | 2,270 x 895 x 1,400 mm (1,465 mm high position screen) |
| Úhel řízení L R | 34° / 34° |
| Rozvor | 1,520 mm |
| Světlá výška | 150 mm |
| Objem palivové nádrže | 21.0 litry |
| Výška sedadla | 840 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 255 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnost** | 233 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Přední brzda | Dvojité polopropustné kotouče |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 310 mm |
| Přední brzdový třmen | Radiálně montovaný, monoblokový, protilehlý 4pístek |
| Typ zadní brzdy | Jednokotoučový |
| Průměr zadního koutouče | Ø 260 mm |
| Zadní brzdový třmen | Jednopístový |
| Přední vidlice | Převrácená vidlice s nastavitelným tlumením odskoku a možností nastavení předpětí pružiny |
| Průměr vidlice | Ø 43 mm |
| Zadní odpružení | Horizontální zadní odklopné rameno, plynový tlumič, tlumení odskoku a dálkové nastavení předpětí pružiny |
Keep your hands warm on the road with a grip heater system that's ergonomically designed to add warmth without adding bulk.
Up and down Kawasaki Quick Shifter (KQS)
Standard for Versys 1100 S and Versys 1100 SE
Complementing the Versys 1100’s exhilarating engine character, a contactless-type quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and quick and easy deceleration.
For the Versys 1100, KQS has been updated to function at lower engine speeds, which also makes shifting when riding in town or at a slower pace when touring easier and more enjoyable.
Note: Requires dealer support with KVCI tool to enable quickshifter in bike ECU. Please ask your Kawasaki dealer.
Akrapovic Black Titanium Slip-On Exhaust
A combination of lightweight racing materials like titanium for the muffler outer sleeve and carbon fiber end cap give this exhaust system a racing touch and powerful sound.
This homologated exhaust system is compliant with Euro5+ regulations (emissions and noise) and has EC/ECE type-approval.
Pomáhají chránit skříň motoru před poškozením při pádu, či havárii. Dva samostatné chrániče mají vysoce pevnou lepicí vrstvu pro snadnou instalaci na spojku a alternátor.
Pevný, snadno instalovatelný držák pro váš navigační systém.
Hodí se pro většinu běžných současných navigačních systémů.
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Objevte své další dobrodružství
Jezděte na úrovni výzvy. Naplánujte si větrné a kopcovité silnice
Objevte exkluzivně ty nejlepší trasy pro motocyklisty na světě
Aktualizace přes Wi-Fi®. Není potřeba počítač
Objevujte, přizpůsobujte si a užívejte si úžasné trasy s MyDrive
Kompatibilní se Siri a Google Now™
Hlasové čtení zpráv ze smartphonu, handsfree volání
Doživotní* celosvětové mapy, TomTom Traffic a služby
Dvojnásobná rychlost zpracování a pětkrát rychlejší spuštění
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
