Inpage Navigation Section: Přehled
Nejnovější člen rodiny W odkazuje na minulost, ale plnou parou míří do budoucnosti. S designem inspirovaným modelem 650-W1 z roku 1965 nabízí zcela nový motocykl W230 moderní výkon díky osvědčenému čtyřtaktnímu motoru Kawasaki o objemu 233 ccm s vstřikováním paliva. Originální ikona pokračuje s nízkou hmotností, nízkou výškou sedla a přátelským výkonem, který otevírá design 60. let více jezdcům než kdykoli předtím.
Barva
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Vlastnosti a Specifikace
Model W230 je s hmotností 143 kg jedním z nejlehčích modelů v kategorii retro sportovních motocyklů o objemu 250 ccm, což usnadňuje ovládání a zvyšuje jistotu jezdce. Dalším přínosem je vynikající poměr výkonu a hmotnosti.
Model W230 je s hmotností 143 kg jedním z nejlehčích modelů v kategorii retro sportovních motocyklů o objemu 250 ccm, což usnadňuje ovládání a zvyšuje jistotu jezdce. Dalším přínosem je vynikající poměr výkonu a hmotnosti.
Model W230 navazuje na hrdou tradici řady W s designovými prvky, které jsou v módě již od původního modelu W. Model W230 má jednoduchou, nadčasovou krásu, kterou ocení milovníci klasických motocyklů.
Model W230 navazuje na hrdou tradici řady W s designovými prvky, které jsou v módě již od původního modelu W. Model W230 má jednoduchou, nadčasovou krásu, kterou ocení milovníci klasických motocyklů.
Zvláštní pozornost byla věnována tomu, aby model W230 měl příjemný, dunivý charakter při otáčení plynovou rukojetí v nízkých až středních otáčkách. Klasická jízdní poloha, rytmický puls a vyladěný zvuk výfuku přispívají k potěšení jezdce.
Zvláštní pozornost byla věnována tomu, aby model W230 měl příjemný, dunivý charakter při otáčení plynovou rukojetí v nízkých až středních otáčkách. Klasická jízdní poloha, rytmický puls a vyladěný zvuk výfuku přispívají k potěšení jezdce.
Díky jedné z nejnižších výšek sedla ve své třídě je model W230 vhodný pro širokou škálu jezdců, čímž přináší tradici řady W širšímu publiku a činí z tohoto modelu W jeden z nejdostupnějších strojů ve třídě 250 ccm.
Díky jedné z nejnižších výšek sedla ve své třídě je model W230 vhodný pro širokou škálu jezdců, čímž přináší tradici řady W širšímu publiku a činí z tohoto modelu W jeden z nejdostupnějších strojů ve třídě 250 ccm.
Aby byl model W230 lehký a snadno ovladatelný pro širokou škálu jezdců, má rám štíhlý, kompaktní a lehký design a nízkou výšku sedla, díky čemuž je velmi přístupný jak pro nové, tak pro zkušené jezdce. Výsledkem je kompaktní a dobře vyvážený podvozek motocyklu.
Aby byl model W230 lehký a snadno ovladatelný pro širokou škálu jezdců, má rám štíhlý, kompaktní a lehký design a nízkou výšku sedla, díky čemuž je velmi přístupný jak pro nové, tak pro zkušené jezdce. Výsledkem je kompaktní a dobře vyvážený podvozek motocyklu.
Poloha řídítek, sedadla a stupaček umožňuje jezdci uvolněnou, vzpřímenou pozici, která usnadňuje ovládání motocyklu.
Poloha řídítek, sedadla a stupaček umožňuje jezdci uvolněnou, vzpřímenou pozici, která usnadňuje ovládání motocyklu.
Výfukové potrubí elegantně vychází z motoru a končí tlumičem výfuku ve stylu „peashooter“, který navozuje krásný vzhled raných modelů W a zajišťuje tak skutečně klasický styl. Zvuk výfuku byl doladěn tak, aby při akceleraci vydával hluboký basový zvuk a pulzující pocit. Při jízdě je hlasitost výfuku přibližně na stejné úrovni jako hluk větru, což přispívá k příjemnému pocitu z jízdy.
Výfukové potrubí elegantně vychází z motoru a končí tlumičem výfuku ve stylu „peashooter“, který navozuje krásný vzhled raných modelů W a zajišťuje tak skutečně klasický styl. Zvuk výfuku byl doladěn tak, aby při akceleraci vydával hluboký basový zvuk a pulzující pocit. Při jízdě je hlasitost výfuku přibližně na stejné úrovni jako hluk větru, což přispívá k příjemnému pocitu z jízdy.
Paprsková 18" přední a 17" zadní kola dodávají modelu W230 výrazný, stylový vzhled a pocit, který přispívá k plynulému ovládání a vzhledu velkého motocyklu.
Paprsková 18" přední a 17" zadní kola dodávají modelu W230 výrazný, stylový vzhled a pocit, který přispívá k plynulému ovládání a vzhledu velkého motocyklu.
Podvozek je štíhlý s kompaktními proporcemi, což umožňuje hladké a snadné ovládání pro širokou škálu jezdců. Štíhlý design také přispívá k uvolněnému dosahu nohou jezdce na zem.
Podvozek je štíhlý s kompaktními proporcemi, což umožňuje hladké a snadné ovládání pro širokou škálu jezdců. Štíhlý design také přispívá k uvolněnému dosahu nohou jezdce na zem.
Řízení bylo navrženo tak, aby bylo klidné jako u strojů z minulosti, přičemž stroj reaguje předvídatelně na pokyny jezdce a plynule zatáčí.
Řízení bylo navrženo tak, aby bylo klidné jako u strojů z minulosti, přičemž stroj reaguje předvídatelně na pokyny jezdce a plynule zatáčí.
Kulaté přístroje v retro stylu s vestavěným LCD displejem nabízejí to nejlepší z obou světů: klasický, snadno čitelný vzhled s doplňkovými informacemi moderního LCD displeje.
Kulaté přístroje v retro stylu s vestavěným LCD displejem nabízejí to nejlepší z obou světů: klasický, snadno čitelný vzhled s doplňkovými informacemi moderního LCD displeje.
Kapkovitý tvar palivové nádrže přispívá k nadčasové kráse modelu W, zatímco speciálně navržený 3D emblém upoutá pozornost a odlišuje tento model od ostatních v dané kategorii.
Kapkovitý tvar palivové nádrže přispívá k nadčasové kráse modelu W, zatímco speciálně navržený 3D emblém upoutá pozornost a odlišuje tento model od ostatních v dané kategorii.
Světlomety a zadní světla v retro stylu mají kulaté kryty připomínající původní modely W.
Světlomety a zadní světla v retro stylu mají kulaté kryty připomínající původní modely W.
Celkové proporce stroje jsou dobře vyvážené, s klasicky vypadající siluetou inspirovanou původním modelem W a jeho staršími sourozenci ze série W.
Celkové proporce stroje jsou dobře vyvážené, s klasicky vypadající siluetou inspirovanou původním modelem W a jeho staršími sourozenci ze série W.
Motor modelu W230 má vintage charakter, a to jak z hlediska vnějšího vzhledu, tak i pocitu při jízdě. Zvláštní pozornost byla věnována designu, aby moderní motor získal klasický vzhled, včetně tvarovaných částí motoru, jako jsou velké zaoblené žebra na hlavě válců.
Motor modelu W230 má vintage charakter, a to jak z hlediska vnějšího vzhledu, tak i pocitu při jízdě. Zvláštní pozornost byla věnována designu, aby moderní motor získal klasický vzhled, včetně tvarovaných částí motoru, jako jsou velké zaoblené žebra na hlavě válců.
Při jízdě nabízí motor příjemný pulzující pocit díky vysokému momentu setrvačnosti klikového hřídele. Dostatečný točivý moment od počátečního otočení plynové rukojeti poskytuje zábavnou a poutavou jízdu, zejména v nízkých a středních otáčkách.
Při jízdě nabízí motor příjemný pulzující pocit díky vysokému momentu setrvačnosti klikového hřídele. Dostatečný točivý moment od počátečního otočení plynové rukojeti poskytuje zábavnou a poutavou jízdu, zejména v nízkých a středních otáčkách.
Detaily jako klasický design sedadla, ocelové blatníky a paprsková kola přispívají k nadčasové kráse stroje a vintage vzhledu, který jezdci ocení hned při prvním usednutí na stroj.
Detaily jako klasický design sedadla, ocelové blatníky a paprsková kola přispívají k nadčasové kráse stroje a vintage vzhledu, který jezdci ocení hned při prvním usednutí na stroj.
Model W230 je s hmotností 143 kg jedním z nejlehčích modelů v kategorii retro sportovních motocyklů o objemu 250 ccm, což usnadňuje ovládání a zvyšuje jistotu jezdce. Dalším přínosem je vynikající poměr výkonu a hmotnosti.
Model W230 je s hmotností 143 kg jedním z nejlehčích modelů v kategorii retro sportovních motocyklů o objemu 250 ccm, což usnadňuje ovládání a zvyšuje jistotu jezdce. Dalším přínosem je vynikající poměr výkonu a hmotnosti.
Model W230 navazuje na hrdou tradici řady W s designovými prvky, které jsou v módě již od původního modelu W. Model W230 má jednoduchou, nadčasovou krásu, kterou ocení milovníci klasických motocyklů.
Model W230 navazuje na hrdou tradici řady W s designovými prvky, které jsou v módě již od původního modelu W. Model W230 má jednoduchou, nadčasovou krásu, kterou ocení milovníci klasických motocyklů.
Zvláštní pozornost byla věnována tomu, aby model W230 měl příjemný, dunivý charakter při otáčení plynovou rukojetí v nízkých až středních otáčkách. Klasická jízdní poloha, rytmický puls a vyladěný zvuk výfuku přispívají k potěšení jezdce.
Zvláštní pozornost byla věnována tomu, aby model W230 měl příjemný, dunivý charakter při otáčení plynovou rukojetí v nízkých až středních otáčkách. Klasická jízdní poloha, rytmický puls a vyladěný zvuk výfuku přispívají k potěšení jezdce.
Díky jedné z nejnižších výšek sedla ve své třídě je model W230 vhodný pro širokou škálu jezdců, čímž přináší tradici řady W širšímu publiku a činí z tohoto modelu W jeden z nejdostupnějších strojů ve třídě 250 ccm.
Díky jedné z nejnižších výšek sedla ve své třídě je model W230 vhodný pro širokou škálu jezdců, čímž přináší tradici řady W širšímu publiku a činí z tohoto modelu W jeden z nejdostupnějších strojů ve třídě 250 ccm.
Aby byl model W230 lehký a snadno ovladatelný pro širokou škálu jezdců, má rám štíhlý, kompaktní a lehký design a nízkou výšku sedla, díky čemuž je velmi přístupný jak pro nové, tak pro zkušené jezdce. Výsledkem je kompaktní a dobře vyvážený podvozek motocyklu.
Aby byl model W230 lehký a snadno ovladatelný pro širokou škálu jezdců, má rám štíhlý, kompaktní a lehký design a nízkou výšku sedla, díky čemuž je velmi přístupný jak pro nové, tak pro zkušené jezdce. Výsledkem je kompaktní a dobře vyvážený podvozek motocyklu.
Poloha řídítek, sedadla a stupaček umožňuje jezdci uvolněnou, vzpřímenou pozici, která usnadňuje ovládání motocyklu.
Poloha řídítek, sedadla a stupaček umožňuje jezdci uvolněnou, vzpřímenou pozici, která usnadňuje ovládání motocyklu.
Výfukové potrubí elegantně vychází z motoru a končí tlumičem výfuku ve stylu „peashooter“, který navozuje krásný vzhled raných modelů W a zajišťuje tak skutečně klasický styl. Zvuk výfuku byl doladěn tak, aby při akceleraci vydával hluboký basový zvuk a pulzující pocit. Při jízdě je hlasitost výfuku přibližně na stejné úrovni jako hluk větru, což přispívá k příjemnému pocitu z jízdy.
Výfukové potrubí elegantně vychází z motoru a končí tlumičem výfuku ve stylu „peashooter“, který navozuje krásný vzhled raných modelů W a zajišťuje tak skutečně klasický styl. Zvuk výfuku byl doladěn tak, aby při akceleraci vydával hluboký basový zvuk a pulzující pocit. Při jízdě je hlasitost výfuku přibližně na stejné úrovni jako hluk větru, což přispívá k příjemnému pocitu z jízdy.
Paprsková 18" přední a 17" zadní kola dodávají modelu W230 výrazný, stylový vzhled a pocit, který přispívá k plynulému ovládání a vzhledu velkého motocyklu.
Paprsková 18" přední a 17" zadní kola dodávají modelu W230 výrazný, stylový vzhled a pocit, který přispívá k plynulému ovládání a vzhledu velkého motocyklu.
Podvozek je štíhlý s kompaktními proporcemi, což umožňuje hladké a snadné ovládání pro širokou škálu jezdců. Štíhlý design také přispívá k uvolněnému dosahu nohou jezdce na zem.
Podvozek je štíhlý s kompaktními proporcemi, což umožňuje hladké a snadné ovládání pro širokou škálu jezdců. Štíhlý design také přispívá k uvolněnému dosahu nohou jezdce na zem.
Řízení bylo navrženo tak, aby bylo klidné jako u strojů z minulosti, přičemž stroj reaguje předvídatelně na pokyny jezdce a plynule zatáčí.
Řízení bylo navrženo tak, aby bylo klidné jako u strojů z minulosti, přičemž stroj reaguje předvídatelně na pokyny jezdce a plynule zatáčí.
Kulaté přístroje v retro stylu s vestavěným LCD displejem nabízejí to nejlepší z obou světů: klasický, snadno čitelný vzhled s doplňkovými informacemi moderního LCD displeje.
Kulaté přístroje v retro stylu s vestavěným LCD displejem nabízejí to nejlepší z obou světů: klasický, snadno čitelný vzhled s doplňkovými informacemi moderního LCD displeje.
Kapkovitý tvar palivové nádrže přispívá k nadčasové kráse modelu W, zatímco speciálně navržený 3D emblém upoutá pozornost a odlišuje tento model od ostatních v dané kategorii.
Kapkovitý tvar palivové nádrže přispívá k nadčasové kráse modelu W, zatímco speciálně navržený 3D emblém upoutá pozornost a odlišuje tento model od ostatních v dané kategorii.
Světlomety a zadní světla v retro stylu mají kulaté kryty připomínající původní modely W.
Světlomety a zadní světla v retro stylu mají kulaté kryty připomínající původní modely W.
Celkové proporce stroje jsou dobře vyvážené, s klasicky vypadající siluetou inspirovanou původním modelem W a jeho staršími sourozenci ze série W.
Celkové proporce stroje jsou dobře vyvážené, s klasicky vypadající siluetou inspirovanou původním modelem W a jeho staršími sourozenci ze série W.
Motor modelu W230 má vintage charakter, a to jak z hlediska vnějšího vzhledu, tak i pocitu při jízdě. Zvláštní pozornost byla věnována designu, aby moderní motor získal klasický vzhled, včetně tvarovaných částí motoru, jako jsou velké zaoblené žebra na hlavě válců.
Motor modelu W230 má vintage charakter, a to jak z hlediska vnějšího vzhledu, tak i pocitu při jízdě. Zvláštní pozornost byla věnována designu, aby moderní motor získal klasický vzhled, včetně tvarovaných částí motoru, jako jsou velké zaoblené žebra na hlavě válců.
Při jízdě nabízí motor příjemný pulzující pocit díky vysokému momentu setrvačnosti klikového hřídele. Dostatečný točivý moment od počátečního otočení plynové rukojeti poskytuje zábavnou a poutavou jízdu, zejména v nízkých a středních otáčkách.
Při jízdě nabízí motor příjemný pulzující pocit díky vysokému momentu setrvačnosti klikového hřídele. Dostatečný točivý moment od počátečního otočení plynové rukojeti poskytuje zábavnou a poutavou jízdu, zejména v nízkých a středních otáčkách.
Detaily jako klasický design sedadla, ocelové blatníky a paprsková kola přispívají k nadčasové kráse stroje a vintage vzhledu, který jezdci ocení hned při prvním usednutí na stroj.
Detaily jako klasický design sedadla, ocelové blatníky a paprsková kola přispívají k nadčasové kráse stroje a vintage vzhledu, který jezdci ocení hned při prvním usednutí na stroj.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
Náhlé nadměrné použití brzd nebo brzdění na površích s nízkou přilnavostí (povrchy s nízkým koeficientem tření), jako je mokrý asfalt nebo poklopy šachet, může způsobit zablokování a prokluzování kola (kol) motocyklu. Systém ABS byl vyvinut proto, aby takovým událostem zabránil. Systémy ABS Kawasaki jsou řízeny vysoce přesným a vysoce spolehlivým programováním formulovaným na základě důkladného testování mnoha jízdních situací. Tím, že zajišťují stabilní brzdný výkon, poskytují jezdci jistotu, která přispívá k většímu požitku z jízdy. Pro splnění zvláštních požadavků některých jezdců jsou k dispozici také specializované systémy ABS. Například KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který umožňuje sportovní jízdu širšímu okruhu jezdců. A díky propojení přední a zadní brzdy poskytuje systém K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS jistotu, která umožňuje vychutnat si cestovní jízdu na těžkých modelech. Kawasaki neustále pracuje na vývoji dalších pokročilých systémů ABS.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
Náhlé nadměrné použití brzd nebo brzdění na površích s nízkou přilnavostí (povrchy s nízkým koeficientem tření), jako je mokrý asfalt nebo poklopy šachet, může způsobit zablokování a prokluzování kola (kol) motocyklu. Systém ABS byl vyvinut proto, aby takovým událostem zabránil. Systémy ABS Kawasaki jsou řízeny vysoce přesným a vysoce spolehlivým programováním formulovaným na základě důkladného testování mnoha jízdních situací. Tím, že zajišťují stabilní brzdný výkon, poskytují jezdci jistotu, která přispívá k většímu požitku z jízdy. Pro splnění zvláštních požadavků některých jezdců jsou k dispozici také specializované systémy ABS. Například KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který umožňuje sportovní jízdu širšímu okruhu jezdců. A díky propojení přední a zadní brzdy poskytuje systém K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS jistotu, která umožňuje vychutnat si cestovní jízdu na těžkých modelech. Kawasaki neustále pracuje na vývoji dalších pokročilých systémů ABS.
| Engine type | Vzduchem chlazený, čtyřtaktní, jednoválcový |
|---|---|
| Compression ratio | 9.0:1 |
| Valve system | SOHC, 2 ventily |
| Bore x stroke | 67.0 x 66.0 mm |
| Displacement | 233 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva: 32 mm x 1 |
| Lubrication | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Maximum power | 12.9 kW {17.5 PS} / 7,000 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 ot/min |
| CO2 emission | 58 g/km |
| Fuel consumption | 2.5 l/100km |
| Transmission | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 2.871 (89/31) |
| Gear ratios 1st | 3.000 (39/13) |
| Gear ratios 2nd | 2.067 (31/15) |
| Gear ratios 3rd | 1.556 (28/18) |
| Gear ratios 4th | 1.261 (29/23) |
| Gear ratios 5th | 1.040 (26/25) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Utěsněný řetěz |
| Final reduction ratio | 2.714 (38/14) |
| Frame type | Trubkový, polodvojitý rám |
|---|---|
| Trail | 99 mm |
| Wheel travel front | 117 mm |
| Wheel travel rear | 95 mm |
| Tyre, front | 90/90-18 M/C 51S |
| Tyre, rear | 110/90-17 M/C 60S |
| L x W x H | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Steering angle L R | 40° / 40° |
| Wheel base | 1,415 mm |
| Ground clearance | 150 mm |
| Fuel capacity | 12.0 litry |
| Seat height | 745 mm |
| Curb mass* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Jednokotoučový |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 265 mm |
| Front brake caliper type | Dvojitý píst |
| Rear brake type | Jednokotoučový |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Jednopístový |
| Front suspension type | Teleskopická vidlice |
| Front suspension diameter | Ø 37 mm |
| Rear suspension type | Dva tlumiče s nastavitelným předpětím pružiny |
Inpage Navigation Section: Příslušenství