Barva
Edice příslušenství
První silniční elektromobily Kawasaki jsou poháněny kompaktním bezkartáčovým elektromotorem, který nabízí silnou akceleraci z místa a nízké otáčky. Úrovně výkonu volitelné jezdcem přispívají k jeho jistotě, zatímco jedinečné funkce elektromobilů, jako jsou e-Boost a Walk Mode, zvyšují zážitek z jízdy. Elektromotor, který je přátelský k jezdci, je také čistý a tichý.
Ačkoli modely Ninja e-1 a Z e-1 jsou primárně určeny pro dojíždění, inženýři společnosti Kawasaki tvrdě pracovali na tom, aby nabídly vzrušující jízdu, pro kterou jsou motocykly Kawasaki proslulé. Pečlivě vyvážená kombinace jistého ovládání a lehké manévrovatelnosti potěší i nové řidiče, kteří se budou těšit na každodenní dojíždění.
Stříbrné a matné limetkově zelené barevné provedení doplňuje atraktivní styl motocyklů Ninja a Z a dodává modelům EV značky Kawasaki svěží, futuristický vzhled.
Modely Ninja a Z e-1 jsou poháněny elektromotorem a při provozu nevytvářejí žádné emise.
Čistý a tichý motor s výkonem 5,0 kW (max. 9,0 kW) poskytuje rychlou odezvu a silný výkon v nízkých otáčkách, což usnadňuje ovládání a přispívá k rychlé akceleraci z klidu.
Díky regeneračnímu systému se energie z brzdění vrací zpět do baterie, což přispívá k delšímu dojezdu.
Díky absenci spojky – řidiči stačí pouze otočit plynovou rukojetí – je ovládání výrazně zjednodušeno a přispívá k uživatelské přívětivosti.
Díky funkci e-Boost mohou jezdci po dobu přibližně 15 sekund využívat vyšší výkon. Po aktivaci je zrychlení silnější a maximální rychlost vyšší: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h† (ROAD). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h† km/h (ROAD) pro Z e-1]
Díky nízké hmotnosti pouhých 140 kg je Ninja e-1 velmi příjemný pro jezdce.
Dvojité lithium-iontové baterie váží každá 11,5 kg. Externí† nabíjení lze provést připojením motocyklu k speciální nabíječce napájené z domácí zásuvky. Alternativně lze baterie vyjmout a nabít. Doba nabíjení jedné baterie je přibližně 3,7 hodiny pro plné nabití, 1,6 hodiny pro částečné nabití (20 % >> 85 %).
Kromě normálního provozu (ROAD) si řidiči mohou zvolit také provoz s omezenou rychlostí (ECO). Maximální rychlost v režimu ROAD je 85 km/h (79 km/h u modelu Z e-1), zatímco maximální rychlost v režimu ECO je omezena na 60 km/h (56 km/h u modelu Z e-1).
Po zvednutí víka úložného boxu se objeví 5 litrů snadno přístupného prostoru pro malé předměty, jako jsou rukavice nebo pláštěnka. (Max. 3 kg)
Uvolněný trojúhelník jezdce vyhovuje široké škále velikostí jezdců a jízdních situací, což přispívá k jezdci přátelskému charakteru. Relativně vzpřímená jízdní poloha a mírně dopředu posunutá poloha stupaček umožňují jezdci ovládat motocykl a zároveň mu poskytují pohodlí.
Podvozek vycházející z motocyklů Kawasaki Ninja/Z400 zajišťuje jisté ovládání, které řidiči ocení. Ninja e-1 a Z e-1, vyrobené výrobcem motocyklů vysoce ceněným pro svou spolehlivost, nabízejí stejnou pevnou konstrukci jako všechny motocykly Kawasaki.
Ať už dáváte přednost smyslnému stylu Ninja s plným kapotováním nebo lehkému a hbitému vzhledu Z Supernaked, nové elektrické motocykly Kawasaki pro dojíždění do práce nabízejí atraktivní styl doplněný novými barvami a grafikou, které jim dodávají jedinečný image. Díky řadě užitečných funkcí tyto stroje hladce kombinují sportovní výkon a každodenní pohodlí.
Plně digitální 4,3palcové barevné TFT přístroje dodávají kokpitu high-tech vzhled a zároveň umožňují bezdrátové připojení k vašemu motocyklu, což přináší vylepšený zážitek z jízdy.
Tento praktický režim usnadňuje manévrování na parkovišti. Po jeho zapnutí se při otevření plynu motocykl pohybuje vpřed rychlostí chůze. Uzavření plynu za bodem „nula“ způsobí pohyb motocyklu vzad.
Rám s pečlivě vyladěnou rovnováhou tuhosti v kombinaci s komponenty odpružení motocyklu s optimalizovaným nastavením dodávají modelům Ninja e-1 a Z e-1 lehkou, předvídatelnou ovladatelnost a jezdci přátelskou odezvu.
Přední a zadní kotoučové brzdy zajišťují spolehlivý brzdný výkon, zatímco systém ABS dodává jistotu.
Motocykly Kawasaki poháněné elektromotory nabízejí čistou a tichou alternativu k modelům poháněným spalovacími motory, přičemž si zachovávají vzrušení z jízdy, kterým jsou modely Kawasaki známé.
Funkce e-boost umožňuje jezdcům krátkodobě využít dodatečný výkon pro silnější akceleraci a vyšší maximální rychlost.
Režim WALK pomáhá při manévrování na parkovišti. Při jeho aktivaci se otevřením plynové rukojeti kolo pohybuje vpřed rychlostí chůze. Zavřením plynu za "nulový" bod se kolo pohybuje dozadu.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Primary reduction ratio | 3.211 (61/19) |
|---|---|
| Final drive | Řetěz |
| Final reduction ratio | 3.867 (58/15) |
| Frame type | Příhradový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Trail | 93 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 133 mm |
| Tyre, front | 100/80-17 M/C 52S |
| Tyre, rear | 130/70-17 M/C 62S |
| L x W x H | 1,980 x 690 x 1,105 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,370 mm |
| Ground clearance | 160 mm |
| Seat height | 785 mm |
| Curb mass | 140 kg |
| Front brake type | Jednokotoučový |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 290 mm |
| Front brake caliper type | Dvojitý píst |
| Rear brake type | Jednokotoučový |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Dvojitý píst |
| Front suspension type | Teleskopická vidlice |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Spodní spojení Uni-Trak, plynový tlumič a nastavitelná předpětí pružiny |
Toto sedlo, které je navrženo tak, aby perfektně sedělo a doplňovalo motocykly Ninja e-1 a Z e-1, zvyšuje jízdní komfort pro vyšší jezdce.
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
Vyrobeno z odolné protipropichové tkaniny Honeycomb ripstop. Teplotní odolnost do 120 stupňů Celsia. decentní logo.
100 % polyester. S víceúčelovou taškou na batoh.
Vhodné pro:
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
