Ninja H2 Carbon

Pro dosažení intenzivní akcelerace bylo nezbytné vyvinout motor schopný podávat vysoký výkon. Ačkoli ten mohl poskytnout motor s velkým zdvihovým objemem, pro zachování nízké hmotnosti a kompaktních rozměrů celého stroje bylo žádoucí použít motor kompaktní konstrukce. Díky využití motoru s přeplňováním kompresorem dokázala společnost Kawasaki splnit oba tyto konstrukční požadavky. Řadový čtyřválec modelu Ninja H2 o objemu 998 cm³ s přeplňováním nabízel maximální výkon 200 koní, přičemž svými rozměry odpovídal motorům ostatních litrových supersportů. Obrovský potenciál tohoto vysoce kompaktního a efektivního motoru, vyvinutého přímo ve vlastní režii, byl důkazem technologické vyspělosti skupiny KHI. Pro rok 2027 přichází nový motor se specifickým naladěním a upraveným koncovým převodem, které dále zdokonalují dynamiku přeplňovaného agregátu modelu Ninja H2 s důrazem na reálnou akceleraci. V kombinaci s novým, lehčím výfukovým systémem tak výsledek ještě více umocňuje jedinečný pocit z akcelerace, který je pro tuto přeplňovanou vlajkovou loď značky Kawasaki typický.

Podvozek navržený s ohledem na parametry modelu Ninja H2R, určeného výhradně pro uzavřené okruhy, a sdílený se silniční verzí Ninja H2 musel zajistit naprostou stabilitu při extrémně vysokých rychlostech, nabídnout jízdní vlastnosti přinášející zábavu na závodním okruhu a zároveň si zachovat přívětivý charakter. Vysokou stabilitu v přímém směru by bylo snadné zajistit dlouhým rozvorem, avšak pro dosažení kompaktních rozměrů a požadované agilní ovladatelnosti byl zvolen rozvor kratší. Rám musel být nejen tuhý, ale zároveň schopný pohlcovat vnější rázy, které by při vysokých rychlostech mohly narušit stabilitu podvozku. Příhradový rám modelu Ninja H2 poskytuje jak pevnost nezbytnou pro zvládnutí ohromného výkonu přeplňovaného motoru, tak vyváženou pružnost zajišťující stabilitu a poddajnost při rychlé jízdě. Geometrie podvozku, velmi podobná supersportům litrové třídy, přispívá ke kompaktnosti stroje a ovladatelnosti, která vyhovuje jak zábavné jízdě na silnici či dálnici, tak pohybu na závodním okruhu. K vynikajícím jízdním vlastnostem přispívá špičkové závodní odpružení a brzdy Brembo (u modelu 2027 nově doplněné o přední třmeny Hypure), které umožňují přesnou kontrolu rychlosti. Celek doplňuje jednomístné sedlo s ergonomií navrženou tak, aby jezdci umožnila naplno si vychutnat intenzivní zrychlení i schopnost modelu Ninja H2 udržovat vysoké tempo.

I nyní, více než 10 let od své premiéry, si model Ninja H2 zachovává nadčasový a osobitý vzhled – odvážný design, který svou impozantností odráží neuvěřitelný výkon stroje. Funkční krása modelu Ninja H2 není jen otázkou estetiky, je výsledkem společného vývoje se společností Aerospace Systems Company, která je součástí skupiny KHI. Aerodynamicky tvarovaná kapotáž minimalizuje odpor vzduchu a zvyšuje stabilitu i ovladatelnost při vysokých rychlostech. Jedinečné stříbrné zrcadlové lakování od Kawasaki dále podtrhuje výjimečnost modelu Ninja H2, který se vymyká konvenčním měřítkům. Tento speciální lak – u modelu pro rok 2027 ještě zářivější – je doplněn vrstvou vysoce odolného laku se schopností samoopravy, což pomáhá zachovat jedinečný vzhled motocyklu. Z pohledu jezdce umocňuje zážitek z řízení stroje, navrženého pro maximální akceleraci, nová přístrojová deska. Kromě ukazatele náklonu a podélného sklonu, inspirovaného leteckými head-up displeji, poskytuje také graficky vylepšený ukazatel plnicího tlaku coby vizuální potvrzení ohromující akcelerace modelu Ninja H2.

Limitovaná edice Ninja H2 CARBON je vybavena karbonovou vrchní kapotáží podobnou jako na modelu Ninja H2R. Tato kapotáž, vyrobená z vysoce tuhého a lehkého kompozitu CFRP (Carbon-Fibre Reinforced Plastic), okamžitě odlišuje model Ninja H2 CARBON od standardního modelu Ninja H2 a dále umocňuje vzrušení z toho, že tento stroj s výjimečným výkonem je právě váš.

Optimalizované průměry výfukového potrubí a přepracované uspořádání celého výfukového systému, které odpovídá výkonové charakteristice nového motoru, doplňuje kompaktní tlumič. Výsledkem je lehčí a prostorově úspornější systém, který umocňuje bezprostřední vazbu mezi výkonem motoru a pohybem vpřed. Kompaktní konstrukce rovněž přispívá ke zhutněnému a účelnému vzhledu modelu Ninja H2. Černá povrchová úprava těla tlumiče v kontrastu s leštěným tepelným krytem podtrhuje celkový sportovní vzhled a dále zdůrazňuje nekompromisní charakter modelu Ninja H2.

Kromě kompletní sady pokročilých asistenčních systémů, které jezdcům umožňují s jistotou prozkoumat potenciál nového motocyklu Ninja H2, přispívá řada nových funkcí k požitku z jízdy v reálném světě. Integrované jízdní režimy, které propojují kontrolu trakce KTRC s motorovou mapou, umožňují jezdcům rychle a snadno se přizpůsobit měnícím se jízdním podmínkám. Elektronický tempomat nabízí odpočinek mezi okamžiky temperamentní jízdy. A připojení chytrého telefonu prostřednictvím aplikace RIDEOLOGY THE APP MOTOCYCLE nyní zahrnuje hlasové ovládání**, které umožňuje jezdcům ovládat svůj stroj ústně. Jízda na stroji schopném mimořádného zrychlení vyžaduje také vysokou úroveň soustředění. Tyto funkce usnadňují jezdcům ovládání stroje ve chvílích, kdy nejedou sportovně, a pomáhají jim zachovat si mentální rezervy při přípravě na další nápor zrychlení. **Funkce hlasového ovládání vyžaduje samostatné povolení a její dostupnost se liší v závislosti na trhu.

Ačkoli motor vypadá zvenku stejně, v podstatě se jedná o zcela jiný motor: kompresor a sací systém představují kompletní redesign; písty, hlava válců, válec, klikový hřídel a vačkové hřídele jsou nové; škrticí klapky jsou nové; výfukový systém je nový; a převodové poměry byly přepracovány. Ladění motoru a převodové poměry byly zvoleny tak, aby poskytovaly silnější pocit točivého momentu v nízkých až středních otáčkách spolu s charakteristickým pocitem zrychlení ve vysokých otáčkách, který je typický pro model Ninja H2. Výsledkem je motor, který poskytuje silné zrychlení z jakýchkoli otáček a k tomu vzrušující pocit, jaký zažijete jenom u přeplňovaného motoru.

Převodovka se řadicími objímkami (tzv. dog-ring), tedy typ převodovky běžně používaný u závodních strojů v MotoGP a Formuli 1, umožňuje hladké a rychlé řazení. Na rozdíl od běžných motocyklových převodovek probíhá řazení posouváním lehkých zubových spojek, zatímco samotná ozubená kola zůstávají ve fixní poloze. Vzhledem k tomu, že zubové spojky jsou výrazně lehčí než ozubená kola, snižuje se síla potřebná k řazení a dosahuje se přesného, jasně definovaného pocitu při změně převodového stupně. Zkracuje se rovněž doba řazení, což přispívá k dynamičtější akceleraci.

Výkonný motor a špičkový podvozek modelu Ninja H2 doplňuje pokročilá elektronika, která jezdci poskytuje na pozadí potřebnou podporu. V závislosti na preferencích jezdce lze řadu těchto systémů vypnout. Ačkoli byl vysoce výkonný motor navržen tak, aby byl dobře ovladatelný i bez elektronických asistentů, tyto systémy pomáhají jezdcům plně využít mimořádný potenciál modelu Ninja H2. Vylepšené systémy KTRC a KLCM zajišťují intuitivnější kontrolu nad akcelerací motoru s kompresorem, což jezdcům umožňuje s větší jistotou využívat výkonové možnosti stroje.

Pro zajištění maximální kontroly nad motocyklem při stylu jízdy, pro který byla Ninja H2 stvořena – tedy při vysokých rychlostech a na závodním okruhu – a zároveň pro zachování kompaktních rozměrů vychází ergonomický trojúhelník modelu Ninja H2 z typu Ninja ZX-10R, avšak s mírně uvolněnějším posezem. Jednomístné sedlo doplňují nastavitelné opěrky boků, které jezdce podpírají při prudké akceleraci, přičemž tento prvek pomáhá jezdci dokonale splynout se strojem při využívání plného potenciálu vylepšené Ninji H2.

Příhradový rám modelu Ninja H2 představoval elegantní a lehké řešení, které splňovalo náročné požadavky na podvozek verze Ninja H2R, určené výhradně pro uzavřené okruhy. Tento rám dokáže zvládnout obrovský výkon motoru modelu Ninja H2R, přesahující 300 koní, a díky vyváženému poměru tuhosti a pružnosti zajišťuje vysokou stabilitu i při zvládání vnějších vlivů ve vysokých rychlostech. Tato filozofie „pružné reakce na vnější podněty“ se stala základem konstrukce rámů u sportovních modelů napříč celou produktovou řadou Kawasaki. Inovativní prvky, jako například montážní deska kyvné vidlice přišroubovaná k zadní části motoru, přispívají k nízké hmotnosti rámu, neboť eliminují potřebu příčných výztuh. Otevřená konstrukce příhradového rámu navíc napomáhá účinnému odvodu tepla generovaného přeplňovaným motorem.

Mohutné poloplovoucí přední brzdové kotouče Brembo o průměru 330 mm jsou nyní doplněny o nejnovější vysoce výkonné třmeny Brembo Hypure. Ty se vyznačují výrazným asymetrickým designem, který spojuje funkčnost a tvar, a dosahují tak nejnižší hmotnosti ve své třídě při zachování vysoké tuhosti pro výjimečný brzdný výkon. Vynikající tepelná vodivost pomáhá potlačovat vadnutí brzdné síly i při vysokém zatížení, což přispívá ke konzistentnímu brzdnému výkonu. Radiální brzdová pumpa Brembo minimalizuje neefektivní (mrtvý) zdvih, takže když je potřeba sáhnout po brzdách, okamžitě zareagují.

Plně nastavitelné špičkové komponenty odpružení zajišťují vynikající přilnavost k vozovce a schopnost pohlcovat rázy, čímž přispívají ke stabilitě motocyklu ve vysokých rychlostech, poskytují jezdci přesnou zpětnou vazbu a zajišťují kultivovaný jízdní projev. Přední závodní odpružení KYB AOS-II využívá technologii původně vyvinutou pro motokros; ta zaručuje hladkou počáteční odezvu, po níž následuje výrazné tlumení při plném stlačení vidlice. Zadní tlumič Öhlins TTX36 přispívá ke stabilitě zadní části motocyklu – což zlepšuje průjezd zatáčkami i cit v přední části a zvyšuje jistotu jezdce – a zároveň svou citlivou funkcí a vynikajícím pohlcováním nerovností podporuje jak sportovní jízdní vlastnosti, tak pohodlí při jízdě ve městě. Zadní tlumič modelu Ninja H2 se od běžně dostupných jednotek TTX36 liší nižší hmotností, které bylo dosaženo použitím hliníku namísto oceli u vnějších i vnitřních válců, dále je vybaven hlavou těsnění s X-kroužkem pro lepší těsnicí schopnosti a odolnost vůči prachu a také sekundárním kroužkem zvyšujícím celkovou životnost.

Stříbrný zrcadlový lak prošel oproti předchozímu modelu vývojem a nyní nabízí ještě výraznější kovový vzhled i vyšší míru lesku. Všechny vnější lakované díly – s výjimkou prvků z uhlíkových vláken u verze CARBON – jsou navíc opatřeny speciálním, vysoce odolným lakem (Highly Durable Paint) z dílny Kawasaki. Díky schopnosti samovolně zacelit určité typy drobných povrchových škrábanců si tento lak zachovává prvotřídní vzhled i charakter, které odpovídají postavení tohoto nejnovějšího vlajkového modelu značky Kawasaki.

Kapotáž modelu Ninja H2 je výsledkem nekompromisní snahy o dosažení špičkové aerodynamiky. Aby bylo možné plně využít potenciál přeplňovaného motoru, musela kapotáž minimalizovat odpor vzduchu a zároveň zlepšit ovladatelnost při vysokých rychlostech. Aerodynamicky efektivní tvary doplňují prvky vytvářející přítlak, které pomáhají zajistit pevný kontakt předního kola s vozovkou. Přítlak, a tím i stabilitu ve vysokých rychlostech, zvyšuje jak spodní spoiler přední kapotáže (výrazný designový prvek, který dnes najdeme u mnoha modelů řady Ninja), tak držáky zpětných zrcátek s aerodynamickým profilem. Tyto držáky, navržené divizí Kawasaki Aerospace Systems Company, jsou na odtokové hraně dokonce vybaveny tzv. Gurneyho klapkami, které dále zvyšují jejich účinnost.

Vysoce kvalitní přístrojový panel kombinuje analogový otáčkoměr s barevným TFT displejem s vysokým rozlišením, který graficky přehledně znázorňuje širokou škálu informací. Aktualizovaný přístrojový panel modelu Ninja H2 pro rok 2027 nabízí dva volitelné režimy zobrazení. Režim 1 se vyznačuje skvěle čitelným uspořádáním inspirovaným siluetou sacích kanálů, zatímco režim 2 přináší vylepšené zobrazení plnicího tlaku a ukazatele náklonu či polohy stroje inspirované letectvím, což jezdci umožňuje intuitivně vnímat stav kompresoru i aktuální polohu motocyklu. Přístrojový panel tak při řízení tohoto vysoce výkonného stroje s kompresorem pomáhá vytvářet silný pocit jednoty mezi jezdcem a motocyklem.

Symbol River Mark je u Kawasaki vyhrazen výhradně pro vybrané modely, které se vyznačují historickým významem a mimořádnou technickou vyspělostí. Model Ninja H2 byl – společně s verzí Ninja H2R – prvním moderním strojem, který tento symbol nesl. Jakožto znak představující souhrnný technologický potenciál značky Kawasaki je jeho použití pro tyto vlajkové modely, vybavené vlastním motorem s přeplňováním a schopností ohromujícího zrychlení, zcela zasloužené.