Lehký rám s profilem ve tvaru písmene H vyrobený z vysoce pevné oceli poskytuje výjimečnou tuhost a pevnost. Úzký profil přispívá k lepšímu uchopení a plynulejšímu pohybu na motocyklu. Vysoce výkonné odpružení a lehký podvozek společně zajišťují ovladatelnost, která vyzařuje jistotu.
Trailový motocykl KLX140R L má větší kola (19F, 16R), vyšší sedlo (800 mm) a větší světlou výšku 255 mm, zatímco trailový motocykl KLX140R F má kola plné velikosti (21F, 18R) a světlou výšku 315 mm.
Vysokootáčkový, vzduchem chlazený čtyřtaktní motor SOHC o objemu 144 ccm se snadno startuje stisknutím tlačítka. Vzduchové chlazení eliminuje potřebu chladičů, díky čemuž je podvozek štíhlý a lehký, zatímco pětistupňová převodovka s manuální spojkou zajišťuje plynulé řazení a zrychlení.
Přední a zadní kotoučové brzdy poskytují silný progresivní brzdný výkon. Přední 220mm kotouč s dvojitým pístkem je doplněn 186mm* zadním kotoučem s jednoduchým pístkem, což vzbuzuje důvěru na stezkách.
*Zadní kotouč KLX140R F má průměr 190 mm
| Typ motoru | Vzduchem chlazený, čtyřtaktní, jednoválcový |
|---|---|
| Kompresní poměr | 9.5:1 |
| Systém ventilů | SOHC, 2 ventily |
| Vrtání x zdvih | 58.0 x 54.4 mm |
| Zdvihový objem | 144 cm³ |
| Palivový systém | Karburátor |
| Mazání | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Digitální |
| Převodovka | 5-stupňová, zpětná řadicí páka |
|---|---|
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
| Primární převodový poměr | 2.880 (72/25) |
| Převodoý poměr 1. stupně | 2.667 (40/15) |
| Převodoý poměr 2. stupně | 1.895 (36/19) |
| Převodoý poměr 3. stupně | 1.474 (28/19) |
| Převodoý poměr 4. stupně | 1.182 (26/22) |
| Převodoý poměr 5. stupně | 1.000 (24/24) |
| Typ pohonu | Řetěz |
| Finální převodový poměr | 3.571 (50/14) |
| Typ rámu | Obvodový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Úhel řízení | 27,0 ° |
| Závlek předního kola (stopa) | 85 mm |
| Zdvih předního kola | 180 mm |
| Zdvih zadního kola | 180 mm |
| Pneumatika, přední | 70/100-17 40M |
| Pneumatika, zadní | 90/100-14 49M |
| D x Š x V | 1,820 x 790 x 1,050 mm |
| Úhel řízení L R | 41° / 41° |
| Rozvor | 1,260 mm |
| Světlá výška | 235 mm |
| Objem palivové nádrže | 5.8 litry |
| Výška sedadla | 780 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 93 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnost** | 87 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Přední brzda | Jednolistový kotouč |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 192 mm |
| Přední brzdový třmen | Dvojitý píst |
| Typ zadní brzdy | Jednolistový kotouč |
| Průměr zadního koutouče | Ø 150 mm |
| Zadní brzdový třmen | Jednopístový |
| Přední vidlice | Teleskopická vidlice |
| Zadní odpružení | Závěsné rameno Uni-Trak |
Vyrobeno společností Progrip pro Kawasaki. Průměr 33 až 61 mm.
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
