Inpage Navigation Section: Přehled
Barva
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Vlastnosti a Specifikace
Pomocí tlačítka Traction (T) na levé rukojeti si jezdec může snadno a rychle vybrat ze dvou úrovní (Weak, Strong) kontroly trakce podle podmínek a preferencí. Jezdci mohou také zvolit vypnutí systému.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Chytrá technologie umožňuje jezdcům bezdrátové připojení k motocyklu. Pomocí aplikace RIDEOLOGY THE APP pro chytré telefony lze přistupovat k řadě funkcí přístroje, což přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu. Na chytrém telefonu lze zobrazit informace o vozidle (například počítadlo ujetých kilometrů, palivoměr, plán údržby atd. V chytrém telefonu lze prohlížet záznamy o jízdě (liší se podle modelu, ale mohou zahrnovat trasu GPS, polohu převodového stupně, otáčky a další informace). Po připojení se na přístrojové desce zobrazují telefonní oznámení (volání, pošta). Jezdci mohou prostřednictvím chytrého telefonu také provádět změny nastavení displeje přístroje motocyklu (preferované jednotky, nastavení hodin a data atd.). A u některých modelů je dokonce možné pomocí chytrého telefonu kontrolovat a upravovat nastavení vozidla (např. režim jezdce, funkce elektronické podpory jezdce a nastavení užitečného zatížení).
Pomocí tlačítka Traction (T) na levé rukojeti si jezdec může snadno a rychle vybrat ze dvou úrovní (Weak, Strong) kontroly trakce podle podmínek a preferencí. Jezdci mohou také zvolit vypnutí systému.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Chytrá technologie umožňuje jezdcům bezdrátové připojení k motocyklu. Pomocí aplikace RIDEOLOGY THE APP pro chytré telefony lze přistupovat k řadě funkcí přístroje, což přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu. Na chytrém telefonu lze zobrazit informace o vozidle (například počítadlo ujetých kilometrů, palivoměr, plán údržby atd. V chytrém telefonu lze prohlížet záznamy o jízdě (liší se podle modelu, ale mohou zahrnovat trasu GPS, polohu převodového stupně, otáčky a další informace). Po připojení se na přístrojové desce zobrazují telefonní oznámení (volání, pošta). Jezdci mohou prostřednictvím chytrého telefonu také provádět změny nastavení displeje přístroje motocyklu (preferované jednotky, nastavení hodin a data atd.). A u některých modelů je dokonce možné pomocí chytrého telefonu kontrolovat a upravovat nastavení vozidla (např. režim jezdce, funkce elektronické podpory jezdce a nastavení užitečného zatížení).
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, dvoutaktní, jednoválec |
|---|---|
| Zdvihový objem | 327 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 39 mm x 1 |
| Mazání | Petrol mix |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Baterie a cívka (tranzistorové zapalování) |
| Převodovka | 5-stupňová, zpětná řadicí páka |
|---|---|
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
| Typ pohonu | Řetěz |
| Typ rámu | Obvodový, hliník |
|---|---|
| Pneumatika, přední | 80/100-21 51M |
| Pneumatika, zadní | 120/80-19 63M |
| Úhel řízení L R | 42° / 42° |
| Objem palivové nádrže | 8,6 litry |
| Přední brzda | Jednolistový kotouč |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 270 mm |
| Přední brzdový třmen | Dvojitý píst |
| Typ zadní brzdy | Jednolistový kotouč |
| Průměr zadního koutouče | Ø 240 mm |
| Zadní brzdový třmen | Jednopístový |
| Přední vidlice | Obrácená vidlice s nastavitelným tlumení komprese a odskoku |
| Průměr vidlice | Ø 48 mm |
| Zadní odpružení | Uni-Trak, nastavitelná komprese s dvojitým rozsahem (vysoká/nízká rychlost) a nastavitelný odskok tlumiče, nastavitelná předpětí pružiny |
Inpage Navigation Section: Příslušenství