Možnost propojení smartphonu s modelem Z650 S přináší více zábavy i pohodlí při každé jízdě. Pomocí aplikace RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE mohou jezdci využívat širokou škálu funkcí, od informací o vozidle až po záznamy jízd a další.
Vyvážená odezva motoru i podvozku vytváří pocit jednoty se strojem a bezstresovou jízdu.
Rozšířený balíček elektronických asistenčních systémů doplňuje přívětivý motor a ovladatelnost. Zahrnuje zpětnou vazbu z IMU, nejnovější obousměrný quickshifter KQS i komfortní prvky jako elektronický tempomat. Konektivita se smartphonem dále zvyšuje pohodlí a radost z jízdy.
Přední kotouče Brembo o průměru 300 mm, radiálně upevněné monoblokové třmeny a destičky M4.32, doplněné radiálním hlavním válcem Nissin s menším průměrem (Ø17,5 mm oproti Ø19,1 mm u standardního modelu) a nerezovými opletenými hadicemi, poskytují větší brzdnou sílu a lineární průběh při ovládání páčky, což usnadňuje přesné ovládání.
Hliníkové tělo, velký 46mm píst a oddělené olejové a plynové komory zajišťují vynikající přilnavost a ovladatelnost. Dvojité prachové těsnění poskytuje nadstandardní těsnost.
Nízká celková hmotnost (znatelná již při zvednutí motocyklu ze stojanu) je doplněna tuhostí rámu a vyladěnou geometrií podvozku pro lehkou a přirozenou ovladatelnost. Stejně jako motor reaguje i podvozek předvídatelně na pokyny jezdce a směřuje tam, kam jezdec zamýšlí, bez odporu.
Nově navržený štíhlý a sportovní tlumič výfuku ve stylu megafonu doplňuje upravené zakončení, které dále zdůrazňuje retro-sportovní identitu motocyklu.
Pečlivě naladěný zvuk připomíná klasický systém 4-do-1 a umocňuje zážitek z jízdy.
Chladicí žebra a detaily inspirované Z1 evokují vzduchem chlazený motor. Hliníkové kryty dodávají prémiový vzhled.
Elektronické škrticí klapky zlepšují kontrolu v nízkých a středních otáčkách, vyšší výkon ve vysokých otáčkách zvyšuje zábavnost.
Kapkovitá nádrž, kulaté světlo a další detaily vzdávají hold legendárnímu modelu Z1.
Kromě výběru ze tří různých modelů (Z900RS, Z900RS Blackball Edition a Z900RS SE) potěší jezdce také velmi výrazné retro sportovní motivy vytvořené dostupnými barevnými variantami. Standardní model je k dispozici v barevném provedení Candy Tone Red inspirovaném modely Z z 70. let, stejně jako Black Ball Edition, který se vyznačuje zcela černým designem doplněným klasickým emblémem Z1. Model SE má výrazný vzor Fireball, který je ještě více zdůrazněn zlatými komponenty odpružení, což mu dodává skutečně výjimečný vzhled. Model CAFE, který již upoutá pozornost díky přednímu krytu v stylu café racer, řídítkům v stylu café racer a jedinečnému sedlu, má černý design s grafikou na nádrži inspirovanou legendární sérií Mach od Kawasaki.
Ať už projíždíte městem nebo objevujete kopcovitý terén, vzpřímená a uvolněná jízdní poloha modelu Z900RS nabízí komfort i kontrolu. U verzí vybavených nízkým sedlem nové úzké řídítko lépe vyhovuje menším jezdcům a zlepšuje celkovou ovladatelnost.
Vysoce sofistikované elektronické řídicí systémy Kawasaki nabízejí jezdci podporu, která mu umožňuje plně si užít zábavu a radost z ovládání modelu Z900RS. Zpětná vazba IMU zvyšuje přesnost systému ABS.
Bezdrátové propojení motocyklu se smartphonem rozšiřuje možnosti a zlepšuje zážitek z jízdy.
Stisknutím tlačítka mohou jezdci snadno udržovat nastavenou rychlost, což činí jízdu po dálnici ještě pohodlnější.
Komponenty odpružení a brzd modelu Z900RS jsou na stejné úrovni jako u moderních supersportovních modelů. Převrácená vidlice o průměru 41 mm s nastavitelným tlumení a zadní odpružení Horizontal Back-link přispívají k pohodlné jízdě i sportovnímu výkonu. Radiálně upevněné přední brzdy poskytují lineární brzdný účinek s vynikající ovladatelností.
Rychlořazení umožňuje řidičům ještě lépe využít vzrušující charakter motoru modelu Z900RS, protože umožňuje řazení nahoru a dolů bez použití spojky, což zajišťuje plynulou akceleraci a snadné zpomalení.
Funkce KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametry motoru a podvozku v průběhu zatáčky.
V kombinaci s vlastním programem dynamického modelování společnosti Kawasaki umožňují vstupy z jednotky IMU (Inertial Measurement Unit) ještě přesnější povědomí o orientaci podvozku, což je klíčem k posunu elektroniky Kawasaki na vyšší úroveň.
Systém KQS (Kawasaki Quick Shifter) umožňuje řazení bez spojky.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Horizontální zadní zavěšení Back-link uspořádává svou tlumicí jednotku horizontálně, což výrazně přispívá k efektivnímu využití prostoru a centralizaci hmoty.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Kompresní poměr | 11.8:1 |
| Systém ventilů | DOHC, 16 ventily |
| Vrtání x zdvih | 73.4 x 56.0 mm |
| Zdvihový objem | 948 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 36 mm x 4 |
| Mazání | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Digitální |
| Maximální výkon | 85.0 kW {116 PS} / 9,300 ot/min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 98.0 N•m {10.0 kgf•m} / 7,700 ot/min |
| Emise CO2 | 117 g/km |
| Spotřeba paliva | 5.0 l/100km |
| Převodovka | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
| Primární převodový poměr | 1.627 (83/51) |
| Převodoý poměr 1. stupně | 2.600 (39/15) |
| Převodoý poměr 2. stupně | 1.950 (39/20) |
| Převodoý poměr 3. stupně | 1.600 (24/15) |
| Převodoý poměr 4. stupně | 1.389 (25/18) |
| Převodoý poměr 5. stupně | 1.217 (28/23) |
| Převodoý poměr 6. stupně | 1.069 (31/29) |
| Typ pohonu | Utěsněný řetěz |
| Finální převodový poměr | 2.867 (43/15) |
| Typ rámu | Příhradový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Úhel řízení | 25,0 ° |
| Závlek předního kola (stopa) | 98 mm |
| Zdvih předního kola | 120 mm |
| Zdvih zadního kola | 140 mm |
| Pneumatika, přední | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadní | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| D x Š x V | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Úhel řízení L R | 35° / 35° |
| Rozvor | 1,465 mm |
| Světlá výška | 140 mm |
| Objem palivové nádrže | 17.0 litry |
| Výška sedadla | 845 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 216 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnost** | 197 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Přední brzda | Dvojité polopropustné kotouče |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 300 mm |
| Přední brzdový třmen | Brembo radiální, M4.32 monoblok, protiběžný 4pístkový |
| Typ zadní brzdy | Jednokotoučový |
| Průměr zadního koutouče | Ø 250 mm |
| Zadní brzdový třmen | Jednopístový |
| Přední vidlice | Převrácená vidlice s tlumením stlačení a odskoku a možností nastavení předpětí pružiny |
| Průměr vidlice | Ø 41 mm |
| Zadní odpružení | Horizontální Back-link, plynový tlumič Öhlins S46, nastavitelný odskok tlumiče a předpětí pružiny |
Udržujte si ruce v teple na silnici díky systému vyhřívaných rukojetí, který je ergonomicky navržen tak, aby minimalizoval přidaný objem rukojeti.
Stylové sedlo pro menší jezdce.
Pomáhá chránit váš motocykl před poškozením při pádu, či havárii.
Udržujte si ruce v teple na silnici díky systému vyhřívaných rukojetí, který je ergonomicky navržen tak, aby minimalizoval přidaný objem rukojeti.
Kryt měřidla ve stylu Smoke Café pro lepší ochranu před větrem.
Poloprůhledná samolepicí gelová pryskyřice na palivovou nádrž pomáhá chránit lak před možnými škrábanci a běžným opotřebením.
Vyrobeno z odolného ABS nylonu, funkční, ale stylový a kompaktní design tohoto předního posuvníku poskytuje motocyklu další úroveň ochrany a pomáhá chránit vidlice před možným poškozením při pádu, či havárii.
Pevný, snadno instalovatelný držák pro váš navigační systém.
Hodí se pro většinu běžných současných navigačních systémů.
Objevte své další dobrodružství
Jezděte na úrovni výzvy. Naplánujte si větrné a kopcovité silnice
Objevte exkluzivně ty nejlepší trasy pro motocyklisty na světě
Aktualizace přes Wi-Fi®. Není potřeba počítač
Objevujte, přizpůsobujte si a užívejte si úžasné trasy s MyDrive
Kompatibilní se Siri a Google Now™
Hlasové čtení zpráv ze smartphonu, handsfree volání
Doživotní* celosvětové mapy, TomTom Traffic a služby
Dvojnásobná rychlost zpracování a pětkrát rychlejší spuštění
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
