Barvy
Edice příslušenství
Výkon Sugomi, který nabízí vzrušení rostoucí s otáčkami, zajišťuje, že jízda na modelu Z900 je instinktivním zážitkem. Ostrou odezvu řadového čtyřválcového motoru dokonale vyvažuje lehká a agilní ovladatelnost. Tato kombinace je vzrušující, aniž by byla příliš zastrašující, a je prostě úchvatná.
Ostrý a výrazný nový design modelu Z900, který je soustředěn kolem motoru, nabízí bezkonkurenční dojem, který upoutá a udrží pozornost všech, kteří se na něj podívají. Elegantní, přiléhavá karoserie je doplněna kovovými stylovými akcenty, které přispívají k dojmu vysoké kvality. Od intenzivního vzhledu agresivnější přední části až po futuristický dojem pokročilého nového designu zadních světel, kompaktní vzhled modelu Z900 vyzařuje lehký a agilní dojem, který odráží jeho sportovní výkon.
Doplňkem vzrušujícího motoru a hbitého ovládání modelu Z900 SE jsou prvky zvyšující komfort, jako je nový velký displej s bohatými informacemi, hlasové ovládání, Dual-KQS a elektronický tempomat, které zvyšují potěšení z každodenního ježdění.
5palcový plně digitální barevný TFT přístrojový panel je větší než displej předchozího modelu a dodává kokpitu high-tech vzhled a vysokou kvalitu. Displej s technologií IPS (in-plane switching) LCD nabízí vynikající viditelnost.
Poprvé v historii Kawasaki lze na přístrojové desce zobrazit podrobnou navigaci, díky čemuž jezdec vidí, kde má odbočit, a díky kompatibilitě s aplikací RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE může jezdec ovládat různé funkce hlasem.
*Hlasové ovládání a navigační funkce budou k dispozici pouze uživatelům, kteří mají licenci. Dostupnost funkcí se liší podle trhu.
Rychlořazení umožňuje jezdcům ještě lépe využít vzrušující charakter motoru modelu Z900, protože umožňuje řazení nahoru a dolů bez spojky, což zajišťuje plynulou akceleraci a snadné zrychlení a snadné
Stisknutím tlačítka mohou jezdci snadno udržovat nastavenou rychlost, což činí jízdu po dálnici ještě pohodlnější.
Vysoce sofistikované elektronické řídicí systémy Kawasaki nabízejí jezdci podporu, která mu umožňuje plně si užít zábavu a radost z ovládání modelu Z900. Zpětná vazba IMU zvyšuje přesnost systému ABS.
Přední brzdy s novými radiálně upevněnými čtyřpístkovými třmeny nabízejí lineární brzdný účinek s vynikající kontrolou.
Hlavní součástí ostřejšího vzhledu nové přední části jsou nové ostřejší a kompaktnější světlomety, které byly navrženy jako nedílná součást stylu Z sugomi. Umožňují elegantnější přední kapotáž a vytvářejí kompaktní, agresivní vzhled zepředu, který jistě osloví fanoušky modelu Supernaked Z. Světlomety jsou obklopeny černými plastovými díly, které vypadají jako oční stíny, pokud by světlomety byly očima, a vylepšují tak vzhled přední části.
Broušené hliníkové boční kryty, pokovené části kolem zámku zapalování a kovová ozdoba s logem Kawasaki nad sedadlem jsou atraktivními prvky, které dodávají modelu Z900 vysoce kvalitní kovový vzhled.
Pokročilé LED zadní světlo je vybaveno technologií vedení světla, která mu dodává futuristický design s moderním 3D vzhledem, který zdůrazňuje ostrý a výrazný styl modelu Z900 a přispívá k jeho luxusnímu vzhledu.
Výkonný čtyřválcový řadový motor o objemu 948 cm3 s kapalinovým chlazením a čtyřtaktním spalováním se vyznačuje rychlým rozjezdem a silným zrychlením ve středním rozsahu otáček, které táhne až k červené čáře. K radosti jezdce přispívá i charakteristický zvuk sání, který ho vybízí k otočení plynové rukojeti. Hladký přísun výkonu usnadňuje ovládání a přispívá k pohodlí a jistotě jezdce. Přesné ovládání díky novým elektronickým škrtícím klapkám přispívá k plynulému, lineárnímu zrychlení, což jezdcům dodává jistotu a radost z jízdy v zatáčkách.
Klíčem k agilnímu ovládání modelu Z900 je podvozek složený z lehkých komponentů, včetně příhradového rámu. Upravené nastavení odpružení u nového modelu umožňuje jezdcům vychutnat si sportovní jízdu s větší jistotou.
Pneumatiky Dunlop Sportmax Q5A s novou směsí poskytují silný, stabilní pocit při zatáčení a umožňují tak příjemnou sportovní jízdu.
Funkce KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametry motoru a podvozku v průběhu zatáčky.
V kombinaci s vlastním programem dynamického modelování společnosti Kawasaki umožňují vstupy z jednotky IMU (Inertial Measurement Unit) ještě přesnější povědomí o orientaci podvozku, což je klíčem k posunu elektroniky Kawasaki na vyšší úroveň.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Systém KTRC (Kawasaki TRaction Control) s 3 režimy, nejpokročilejší systém kontroly trakce Kawasaki, nabízí výběr režimů, které vyhovují různým jízdním situacím, od sportovní jízdy až po turistiku.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
Horizontální zadní zavěšení Back-link uspořádává svou tlumicí jednotku horizontálně, což výrazně přispívá k efektivnímu využití prostoru a centralizaci hmoty.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Kompresní poměr | 11.8:1 |
| Systém ventilů | DOHC, 16 ventily |
| Vrtání x zdvih | 73.4 x 56.0 mm |
| Zdvihový objem | 948 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 36 mm x 4 |
| Mazání | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Digitální |
| Maximální výkon | 70.0 kW {95 PS} / 7,200 ot/min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 92.8 N•m {9.4 kgf•m} / 7,200 ot/min |
| Emise CO2 | 113 g/km |
| Spotřeba paliva | 4.7 l/100km |
| Emise CO2 pro 35 kW | 113.0 g/km |
| Spotřeba paliva 35 kW | 4.7 l/100km |
| Převodovka | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
| Primární převodový poměr | 1.627 (83/51) |
| Převodoý poměr 1. stupně | 2.600 (39/15) |
| Převodoý poměr 2. stupně | 1.950 (39/20) |
| Převodoý poměr 3. stupně | 1.600 (24/15) |
| Převodoý poměr 4. stupně | 1.389 (25/18) |
| Převodoý poměr 5. stupně | 1.217 (28/23) |
| Převodoý poměr 6. stupně | 1.069 (31/29) |
| Typ pohonu | Utěsněný řetěz |
| Finální převodový poměr | 2.933 (44/15) |
| Typ rámu | Příhradový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Úhel řízení | 24,7 ° |
| Závlek předního kola (stopa) | 110 mm |
| Zdvih předního kola | 120 mm |
| Zdvih zadního kola | 140 mm |
| Pneumatika, přední | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadní | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| D x Š x V | 2,065 x 830 x 1,075 mm |
| Úhel řízení L R | 33° / 33° |
| Rozvor | 1,450 mm |
| Světlá výška | 145 mm |
| Objem palivové nádrže | 17.0 litry |
| Výška sedadla | 830 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 213 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnost** | 193 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Přední brzda | Dvojité polopropustné kotouče |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 300 mm |
| Přední brzdový třmen | Radiálně montovaný, protiběžný čtyřpístkový |
| Typ zadní brzdy | Jednokotoučový |
| Průměr zadního koutouče | Ø 250 mm |
| Zadní brzdový třmen | Jednopístový |
| Přední vidlice | Převrácená vidlice |
Toto sedlo, které je vyrobeno tak, aby pasovalo a doplňovalo motocykl Z900, zvyšuje jízdní komfort pro jezdce.
Pomáhá chránit skříň motoru před poškozením při pádu, či havárii.
Pomáhá chránit váš motocykl před poškozením při pádu, či havárii.
Vyrobeno z odolného ABS nylonu, funkční, ale stylový a kompaktní design tohoto předního posuvníku poskytuje motocyklu další úroveň ochrany a pomáhá chránit vidlice před možným poškozením při pádu, či havárii.
Polotuhá nylonová brašna na nádrž speciálně navržená pro tvar palivové nádrže.
Černá/šedá brašna na nádrž s reflexními lemováním a logem Kawasaki.
Kapsy s průhledným plastovým okénkem v horní části tankové brašny s otvorem pro sluchátka.
Uvnitř jsou přepážky, které zabraňují pohybu obsahu.
Včetně ramenního popruhu a pláštěnky s průhledným okénkem.
Délka 350 mm, šířka 223 mm, výška 150 mm
Maximální nosnost 2 kg
Nosnost přibližně 4 litry.
K montáži je nutný odpovídající držák.
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
