Barva
Edice příslušenství
Ostrý a výrazný nový design modelu Z900, který je soustředěn kolem motoru, nabízí bezkonkurenční dojem, který upoutá a udrží pozornost všech, kteří se na něj podívají. Elegantní, přiléhavá karoserie je doplněna kovovými stylovými akcenty, které přispívají k dojmu vysoké kvality. Od intenzivního vzhledu agresivnější přední části až po futuristický dojem pokročilého nového designu zadních světel, kompaktní vzhled modelu Z900 vyzařuje lehký a agilní dojem, který odráží jeho sportovní výkon.
Brzdové komponenty Brembo a vysoce kvalitní komponenty odpružení, včetně zadního tlumiče Öhlins, nejenže nabízejí vylepšené jízdní vlastnosti pro ještě lepší ovladatelnost a větší vzrušení, ale také dodávají na atraktivitě poutavému designu.
Vysoce sofistikované elektronické řídicí systémy Kawasaki nabízejí jezdci podporu, která mu umožňuje plně si užít zábavu a radost z ovládání modelu Z900. Zpětná vazba IMU zvyšuje přesnost systému ABS.
Klíčem k agilnímu ovládání modelu Z900 je podvozek složený z lehkých komponentů, včetně příhradového rámu. Upravené nastavení odpružení u nového modelu umožňuje jezdcům vychutnat si sportovní jízdu s větší jistotou.
Broušené hliníkové boční kryty, pokovené části kolem zámku zapalování a kovová ozdoba s logem Kawasaki nad sedadlem jsou atraktivními prvky, které dodávají modelu Z900 vysoce kvalitní kovový vzhled.
Pokročilé LED zadní světlo je vybaveno technologií vedení světla, která mu dodává futuristický design s moderním 3D vzhledem, který zdůrazňuje ostrý a výrazný styl modelu Z900 a přispívá k jeho luxusnímu vzhledu.
Doplňkem vzrušujícího motoru a hbitého ovládání modelu Z900 SE jsou prvky zvyšující komfort, jako je nový velký displej s bohatými informacemi, hlasové ovládání, Dual-KQS a elektronický tempomat, které zvyšují potěšení z každodenního ježdění.
5palcový plně digitální barevný TFT přístrojový panel je větší než displej předchozího modelu a dodává kokpitu high-tech vzhled a vysokou kvalitu. Displej s technologií IPS (in-plane switching) LCD nabízí vynikající viditelnost.
Poprvé v historii Kawasaki lze na přístrojové desce zobrazit podrobnou navigaci, díky čemuž jezdec vidí, kde má odbočit, a díky kompatibilitě s aplikací RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE může jezdec ovládat různé funkce hlasem.
*Hlasové ovládání a navigační funkce budou k dispozici pouze uživatelům, kteří mají licenci. Dostupnost funkcí se liší podle trhu.
Rychlořazení umožňuje řidičům ještě lépe využít vzrušující charakter motoru modelu Z900 SE, protože umožňuje řazení nahoru a dolů bez použití spojky, což zajišťuje plynulou akceleraci a snadné zpomalení.
Pneumatiky Dunlop Sportmax Q5A s novou směsí poskytují silný, stabilní pocit při zatáčení a umožňují tak příjemnou sportovní jízdu.
Výkon Sugomi, který nabízí vzrušení rostoucí s otáčkami, zajišťuje, že jízda na modelu Z900 je instinktivním zážitkem. Ostrou odezvu řadového čtyřválcového motoru dokonale vyvažuje lehká a agilní ovladatelnost. Tato kombinace je vzrušující, aniž by byla příliš zastrašující, a je prostě úchvatná.
Stisknutím tlačítka mohou jezdci snadno udržovat nastavenou rychlost, což činí jízdu po dálnici ještě pohodlnější.
Hlavní součástí ostřejšího vzhledu nové přední části jsou nové ostřejší a kompaktnější světlomety, které byly navrženy jako nedílná součást stylu Z sugomi. Umožňují elegantnější přední kapotáž a vytvářejí kompaktní, agresivní vzhled zepředu, který jistě osloví fanoušky modelu Supernaked Z. Světlomety jsou obklopeny černými plastovými díly, které vypadají jako oční stíny, pokud by světlomety byly očima, a vylepšují tak vzhled přední části.
Výkonný čtyřválcový řadový motor o objemu 948 cm3 s kapalinovým chlazením a čtyřtaktním spalováním se vyznačuje rychlým rozjezdem a silným zrychlením ve středním rozsahu otáček, které táhne až k červené čáře. K radosti jezdce přispívá i charakteristický zvuk sání, který ho vybízí k otočení plynové rukojeti. Hladký přísun výkonu usnadňuje ovládání a přispívá k pohodlí a jistotě jezdce. Přesné ovládání díky novým elektronickým škrtícím klapkám přispívá k plynulému, lineárnímu zrychlení, což jezdcům dodává jistotu a radost z jízdy v zatáčkách.
Funkce KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametry motoru a podvozku v průběhu zatáčky.
V kombinaci s vlastním programem dynamického modelování společnosti Kawasaki umožňují vstupy z jednotky IMU (Inertial Measurement Unit) ještě přesnější povědomí o orientaci podvozku, což je klíčem k posunu elektroniky Kawasaki na vyšší úroveň.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Systém KTRC (Kawasaki TRaction Control) s 3 režimy, nejpokročilejší systém kontroly trakce Kawasaki, nabízí výběr režimů, které vyhovují různým jízdním situacím, od sportovní jízdy až po turistiku.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
Systém KQS (Kawasaki Quick Shifter) umožňuje řazení bez spojky.
Horizontální zadní zavěšení Back-link uspořádává svou tlumicí jednotku horizontálně, což výrazně přispívá k efektivnímu využití prostoru a centralizaci hmoty.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Kompresní poměr | 11.8:1 |
| Systém ventilů | DOHC, 16 ventily |
| Vrtání x zdvih | 73.4 x 56.0 mm |
| Zdvihový objem | 948 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 36 mm x 4 |
| Mazání | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Digitální |
| Maximální výkon | 91.0 kW {124 PS} / 9,500 ot/min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 97.4 N•m {9.9 kgf•m} / 7,700 ot/min |
| Emise CO2 | 117 g/km |
| Spotřeba paliva | 4.8 l/100km |
| Emise CO2 pro 85 kW | 117.0 g/km |
| Spotřeba paliva 85 kW | 4.8 l/100km |
| Převodovka | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
| Primární převodový poměr | 1.627 (83/51) |
| Převodoý poměr 1. stupně | 2.600 (39/15) |
| Převodoý poměr 2. stupně | 1.950 (39/20) |
| Převodoý poměr 3. stupně | 1.600 (24/15) |
| Převodoý poměr 4. stupně | 1.389 (25/18) |
| Převodoý poměr 5. stupně | 1.217 (28/23) |
| Převodoý poměr 6. stupně | 1.069 (31/29) |
| Typ pohonu | Utěsněný řetěz |
| Finální převodový poměr | 2.933 (44/15) |
| Typ rámu | Příhradový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Úhel řízení | 24,7 ° |
| Závlek předního kola (stopa) | 110 mm |
| Zdvih předního kola | 120 mm |
| Zdvih zadního kola | 140 mm |
| Pneumatika, přední | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadní | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| D x Š x V | 2,065 x 830 x 1,110 mm |
| Úhel řízení L R | 33° / 33° |
| Rozvor | 1,450 mm |
| Světlá výška | 145 mm |
| Objem palivové nádrže | 17.0 litry |
| Výška sedadla | 830 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 214 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnost** | 194 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Přední brzda | Dvojité polopropustné kotouče Brembo |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 300 mm |
| Přední brzdový třmen | Brembo radiální, M4.32 monoblok, protiběžný 4pístkový |
| Typ zadní brzdy | Jednokotoučový |
| Průměr zadního koutouče | Ø 250 mm |
| Zadní brzdový třmen | Jednopístový |
| Přední vidlice | Převrácená vidlice s tlumením stlačení a odskoku a možností nastavení předpětí pružiny |
| Průměr vidlice | Ø 41 mm |
| Zadní odpružení | Horizontální zadní ramena, plynový tlumič Öhlins S46 s nastavitelným odskokem a dálkovým nastavením předpětí pružiny |
Toto sedlo, které je vyrobeno tak, aby pasovalo a doplňovalo motocykl Z900, zvyšuje jízdní komfort pro jezdce.
Pomáhá chránit skříň motoru před poškozením při pádu, či havárii.
Pomáhá chránit váš motocykl před poškozením při pádu, či havárii.
Vyrobeno z odolného ABS nylonu, funkční, ale stylový a kompaktní design tohoto předního posuvníku poskytuje motocyklu další úroveň ochrany a pomáhá chránit vidlice před možným poškozením při pádu, či havárii.
Polotuhá nylonová brašna na nádrž speciálně navržená pro tvar palivové nádrže.
Černá/šedá brašna na nádrž s reflexními lemováním a logem Kawasaki.
Kapsy s průhledným plastovým okénkem v horní části tankové brašny s otvorem pro sluchátka.
Uvnitř jsou přepážky, které zabraňují pohybu obsahu.
Včetně ramenního popruhu a pláštěnky s průhledným okénkem.
Délka 350 mm, šířka 223 mm, výška 150 mm
Maximální nosnost 2 kg
Nosnost přibližně 4 litry.
K montáži je nutný odpovídající držák.
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
