Barvy
Edice příslušenství
Pokročilý systém kontroly trakce Kawasaki poskytuje jak vylepšené sportovní jízdní vlastnosti, tak i klid v určitých podmínkách, kdy je možné s jistotou projíždět povrchy s nízkou trakcí. Dva režimy umožňují jezdcům přizpůsobit nastavení jízdní situaci a preferencím jezdce. Jezdci mohou také systém vypnout. U modelů s kitem 35 kW nabízí KTRC jeden režim (plus VYPNUTO).
Nové plně digitální barevné TFT přístroje – první v kategorii 650 ccm od společnosti Kawasaki – dodávají kokpitu high-tech vzhled a vysokou kvalitu. Nový měřič nabízí také další funkce, které předchozí model neměl.
Celková nízká hmotnost motocyklu Z650 je dána jeho lehkou příhradovou konstrukcí rámu, která se vyznačuje nízkým těžištěm pro hbitou ovladatelnost a jisté manévrování při nízkých rychlostech. Kompaktní příhradová konstrukce rámu přispívá k odhadované suché hmotnosti 173 kg.
Bylo provedeno několik změn na součástech sacího a výfukového systému, aby byly splněny emisní normy Euro5+ a aby byl zvýšen točivý moment ve středním rozsahu otáček při zachování výkonu předchozího modelu.
Kryt světlometu je ostřejší a kompaktnější, má dvoudílný design (na rozdíl od třídílného krytu modelu Z900) a barevné díly jsou umístěny výše, aby vytvářely lehký dojem. Ostřejší spoiler, nový kryt přístrojové desky a více dopředu skloněné linie přispívají k designu sugomi.
Čip Bluetooth zabudovaný do přístrojové desky umožňuje jezdcům bezdrátové připojení k motocyklu. Pomocí aplikace pro smartphony „RIDEOLOGY THE APP“ lze přistupovat k řadě funkcí přístrojů, což přispívá k vylepšenému zážitku z jízdy na motocyklu.
Zadní sedadlo s tlustším uretanem (přibližně o 5 mm tlustším uprostřed a o 10 mm tlustším po stranách) a širšími boky nabízí zvýšený komfort pro spolujezdce.
Díky ostré, kompaktní kapotě a svalnatým krytům chladiče se nový model Z650 pyšní silnou přítomností Sugomi.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
Duální škrticí klapky nabízejí vyšší výkon a snadnější ovládání díky druhé sadě škrticích klapek řízených ECU.
Horizontální zadní zavěšení Back-link uspořádává svou tlumicí jednotku horizontálně, což výrazně přispívá k efektivnímu využití prostoru a centralizaci hmoty.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Engine type | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, paralelní dvouválec |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventily |
| Bore x stroke | 83.0 x 60.0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva s dvojitými škrticími klapkami: 36 mm x 2 |
| Lubrication | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Maximum power | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 ot/min |
| CO2 emission | 107 g/km |
| Fuel consumption | 4.4 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 107.0 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88/42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39/16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36/21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32/24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30/27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28/29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Utěsněný řetěz |
| Final reduction ratio | 3.067 (46/15) |
| Frame type | Příhradový, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Trail | 100 mm |
| Wheel travel front | 125 mm |
| Wheel travel rear | 130 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x W x H | 2,055 x 765 x 1,065 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,410 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 15.0 litry |
| Seat height | 790 mm |
| Curb mass* | 188 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 173 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Dvojité polopropustné kotouče |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Dvojitý píst |
| Rear brake type | Jednolistový kotouč |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Jednopístový |
| Front suspension type | Teleskopická vidlice |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Horizontální zadní odpružení s možností nastavení předpětí pružiny |
Kompletní výfukový systém Akrapovič s katalyzátorem a titanovým tlumičem. Tento systém je o přibližně 2 kg lehčí než sériový výfukový systém a poskytuje čistý sportovní zvuk. Kombinace závodních materiálů, jako je titan pro vnější plášť tlumiče a koncovka z uhlíkových vláken, dodává tomuto výfukovému systému závodní nádech. Laserem vyznačené logo. Tento homologovaný výfukový systém je v souladu s předpisy EU a má typové schválení EC/ECE. (Homologován pro motocykly Euro-5+ s předním a zadním kyslíkovým senzorem)
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
Kompletní výfukový systém Arrow s katalyzátorem a tlumičem z nerezové oceli. Tento systém je lehčí než sériový výfukový systém a poskytuje čistý sportovní zvuk.
S koncovkou z uhlíkových vláken a tepelným štítem. Laserem vyznačené logo.
Tento homologovaný (Euro 5+) výfukový systém splňuje předpisy EU a má typové schválení ECE.
(Výfuk nelze kombinovat s přídavnými kufry)
(Výfuk nelze kombinovat s výkonovým konvertorem 35 kW)
Sada poloměkkých nylonových brašen s reflexními pruhy a logem Kawasaki.
Sada poloměkkých nylonových brašen s reflexními pruhy a logem Kawasaki.
Pomáhá chránit váš motocykl před poškozením při pádu, či havárii.
Toto sedlo, které je navrženo na míru a doplňuje motocykl Z650 nebo Ninja 650, zvyšuje jízdní komfort pro vyšší jezdce.
Stylish wheel rim tape to complete the sporty looks of your bike. (Set of four rings for one bike)
Polotuhá nylonová brašna na nádrž speciálně navržená pro tvar palivové nádrže.
Černá/šedá brašna na nádrž s reflexními lemováním a logem Kawasaki.
Kapsy s průhledným plastovým okénkem v horní části tankové brašny s otvorem pro sluchátka.
Uvnitř jsou přepážky, které zabraňují pohybu obsahu.
Včetně ramenního popruhu a pláštěnky s průhledným okénkem.
Délka 350 mm, šířka 223 mm, výška 150 mm
Maximální nosnost 2 kg
Nosnost přibližně 4 litry.
K montáži je nutný odpovídající držák.
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Objevte své další dobrodružství
Jezděte na úrovni výzvy. Naplánujte si větrné a kopcovité silnice
Objevte exkluzivně ty nejlepší trasy pro motocyklisty na světě
Aktualizace přes Wi-Fi®. Není potřeba počítač
Objevujte, přizpůsobujte si a užívejte si úžasné trasy s MyDrive
Kompatibilní se Siri a Google Now™
Hlasové čtení zpráv ze smartphonu, handsfree volání
Doživotní* celosvětové mapy, TomTom Traffic a služby
Dvojnásobná rychlost zpracování a pětkrát rychlejší spuštění
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
