Barva
Edice příslušenství
Ninja 1100SX posouvá potěšení ze sportovní jízdy na novou úroveň díky motoru s větším zdvihovým objemem a vylepšenému systému KQS. Sportovní ovladatelnost, komponenty podvozku ve stylu supersportu a dynamický styl Ninja z předchozího modelu zůstaly zachovány, přičemž skvěle vyvážený motor a podvozek přispívají k vzrušující jízdě na silnici v nejrůznějších situacích.
Vylepšená spotřeba paliva, delší 5. a 6. rychlostní stupeň a přidání USB typu C zásuvky na řídítkách činí delší cesty ještě příjemnějšími. Stejně jako dříve nabízí vzpřímená jízdní poloha, snadno ovladatelný výkon a jisté ovládání všestrannost pro každodenní jízdu, zatímco vynikající ochrana proti větru, elektronický tempomat a hladce integrovaný systém bočních kufrů přispívají k pohodlným víkendovým výletům.
Motor modelu Ninja 1100SX vychází z osvědčeného a oblíbeného motoru modelu Ninja 1000SX, má zdvihový objem 1 099 cm3 a poskytuje točivý moment 11,5 kgƒ·m. Čtyřválcový řadový motor s kapalinovým chlazením a čtyřtaktním cyklem nyní poskytuje ještě silnější tah v nízkých a středních otáčkách, což jezdci okamžitě pocítí a často využijí, zatímco výkon ve vysokých otáčkách zůstává robustní a poskytuje celkově vylepšený pocit z výkonu motoru a odezvu.
Obousměrný systém Kawasaki Quick Shifter (KQS) je nyní ještě snadnější a zábavnější na používání a nabízí plynulejší řazení při zrychlování i zpomalování. Nyní funguje od nižších minimálních otáček, což usnadňuje řazení při nižších rychlostech a zlepšuje pocit z jízdy při uvolněnějším tempu.
Vysoce tuhý hliníkový rám motocyklu Ninja 1100SX nabízí vysoký stupeň centralizace hmotnosti, což zajišťuje rovnováhu mezi agilitou a pevným ovládáním. Motocykl rychle reaguje na pokyny jezdce a zároveň nabízí vynikající schopnost tlumit nerovnosti a výmoly. Díky své vysoké stabilitě a vynikající stabilitě v přímém směru a pocitu jistoty v zatáčkách je Ninja 1100SX ideální pro dlouhé hodiny strávené v sedle.
Model Ninja 1100SX dosahuje současně vyššího výkonu motoru a lepší spotřeby paliva díky přepracovaným komponentům motoru, delším 5. a 6. převodovým stupňům a nižšímu maximálnímu počtu otáček.
Uvolněná jízdní pozice modelu Ninja 1100SX, která nabízí jak ovládání, tak pohodlí, byla navržena tak, aby vyhovovala všem situacím, od jízdy ve městě přes cestování až po sportovní jízdu. Tato kombinace pohodlí a ovládání umožňuje jezdci užít si různé jízdní situace.
Styl, který zdůrazňuje image rodiny Ninja a sportovní potenciál modelu Ninja 1100SX, zahrnuje aerodynamické kapotáže a jednostranný tlumič výfuku.
Na levém řídítku je nyní namontována zásuvka USB typu C, která jezdcům nabízí pohodlný zdroj napájení.
Upevňovací systém pro přídavné brašny umožňuje jejich velmi snadné připevnění a sejmutí, což přispívá k větší pohodlnosti. Systém čistého upevnění, který brašny hladce integruje do zadní části motocyklu, umisťuje brašny blízko osy motocyklu a jeho čistý design bez zbytečných prvků zajišťuje, že zadní část motocyklu vypadá dobře i po sejmutí brašen.
Ninja 1100SX je vybaven řadou technologií podpory jezdce, které jsou určeny k tomu, aby jezdci mohli plně využít sportovní jízdní vlastnosti svého stroje.
Uvolněná jízdní pozice modelu Ninja 1100SX, která nabízí jak ovládání, tak pohodlí, byla navržena tak, aby vyhovovala všem situacím, od jízdy ve městě přes cestování až po sportovní jízdu. Tato kombinace pohodlí a ovládání umožňuje jezdci užít si různé jízdní situace.
Díky delším 5. a 6. převodovým stupňům mohou jezdci na dálnici jezdit při nižších otáčkách, což zvyšuje komfort při cestování a zlepšuje spotřebu paliva.
Systém tempomatu Kawasaki umožňuje udržovat požadovanou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po jeho aktivaci nemusí jezdec neustále přidávat plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vysokému komfortu jízdy.
Hmotnost přidaná do samotných řídítek je doplněna těžšími koncovkami řídítek, aby se vibrace při jízdě minimalizovaly.
Ochranu před větrem zajišťuje karoserie s plným kapotováním, kterou doplňuje čelní sklo se čtyřmi polohami. Čelní sklo je nastavitelné ručně (bez použití nářadí).
Funkce KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametry motoru a podvozku v průběhu zatáčky.
V kombinaci s vlastním programem dynamického modelování společnosti Kawasaki umožňují vstupy z jednotky IMU (Inertial Measurement Unit) ještě přesnější povědomí o orientaci podvozku, což je klíčem k posunu elektroniky Kawasaki na vyšší úroveň.
Systém KQS (Kawasaki Quick Shifter) umožňuje řazení bez spojky.
Systém KTRC (Kawasaki TRaction Control) s 3 režimy, nejpokročilejší systém kontroly trakce Kawasaki, nabízí výběr režimů, které vyhovují různým jízdním situacím, od sportovní jízdy až po turistiku.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který nabízí vysoce účinné brzdění při zachování přirozeného účinku.
Horizontální zadní zavěšení Back-link uspořádává svou tlumicí jednotku horizontálně, což výrazně přispívá k efektivnímu využití prostoru a centralizaci hmoty.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Typ motoru | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Kompresní poměr | 11.8:1 |
| Systém ventilů | DOHC, 16 ventily |
| Vrtání x zdvih | 77.0 x 59.0 mm |
| Zdvihový objem | 1,099 cm³ |
| Palivový systém | Vstřikování paliva: 38 mm x 4 |
| Mazání | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Startovací systém | Elektrické |
| Zapalování | Digitální |
| Maximální výkon | 100.0 kW {136 PS} / 9,000 ot/min |
|---|---|
| Maximální točivý moment | 113.0 N•m {11.5 kgf•m} / 7,600 ot/min |
| Emise CO2 | 126 g/km |
| Spotřeba paliva | 5.6 l/100km |
| Emise CO2 pro 85 kW | 126.0 g/km |
| Spotřeba paliva 85 kW | 5.6 l/100km |
| Převodovka | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Spojka | Mokrá, vícekotoučová |
| Primární převodový poměr | 1.528 (81/53) |
| Převodoý poměr 1. stupně | 2.600 (39/15) |
| Převodoý poměr 2. stupně | 1.950 (39/20) |
| Převodoý poměr 3. stupně | 1.600 (24/15) |
| Převodoý poměr 4. stupně | 1.389 (25/18) |
| Převodoý poměr 5. stupně | 1.217 (28/23) |
| Převodoý poměr 6. stupně | 1.069 (31/29) |
| Typ pohonu | Utěsněný řetěz |
| Finální převodový poměr | 2.800 (42/15) |
| Typ rámu | Dvojitá trubka, hliník |
|---|---|
| Úhel řízení | 24,0 ° |
| Závlek předního kola (stopa) | 98 mm |
| Zdvih předního kola | 120 mm |
| Zdvih zadního kola | 141 mm |
| Pneumatika, přední | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneumatika, zadní | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| D x Š x V | 2,100 x 805 x 1,190 mm |
| Úhel řízení L R | 31° / 31° |
| Rozvor | 1,440 mm |
| Světlá výška | 135 mm |
| Objem palivové nádrže | 19.0 litry |
| Výška sedadla | 835 mm |
| Pohotovostní hmotnost* | 235 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Odhadovaná suchá hmotnost** | 214 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Přední brzda | Dvojité polopropustné kotouče |
|---|---|
| Průměr předního kotouče | Ø 300 mm |
| Přední brzdový třmen | Radiálně montovaný, monoblokový, protilehlý 4pístek |
| Typ zadní brzdy | Jednokotoučový |
| Průměr zadního koutouče | Ø 260 mm |
| Přední vidlice | Převrácená vidlice s tlumením stlačení a odskoku a možností nastavení předpětí pružiny |
| Průměr vidlice | Ø 41 mm |
| Zadní odpružení | Horizontální zadní odklopné rameno, plynový tlumič, tlumení odskoku a dálkové nastavení předpětí pružiny |
Quick-release 56 L Pannier Kit for the 2026 Ninja 1100SX.
Designed to hold most full-face helmets, the panniers mount directly to the factory handgrips and provide a clean, integrated look when removed.
Includes our One-Key System: your bike’s ignition key also locks and unlocks the panniers.
Composed to match the 2026 Model Year Ninja 1100SX colour scheme.
This Pannier Kit includes:
Udržujte si ruce v teple na silnici díky systému vyhřívaných rukojetí, který je ergonomicky navržen tak, aby minimalizoval přidaný objem rukojeti.
Sada rychloupínacích bočních kufrů o objemu 56 l, do kterých se vejde většina integrálních přileb. Boční kufry jsou navrženy tak, aby se připevňovaly k rukojetím a stupačkám a po sejmutí poskytovaly čistý sportovní vzhled. Úzká montážní šířka 93 cm je vhodná pro vysokorychlostní
.
Sada vyžaduje:
Pomáhají chránit skříň motoru před poškozením při pádu, či havárii. Dva samostatné chrániče mají vysoce pevnou lepicí vrstvu pro snadnou instalaci na spojku a alternátor.
Černé nylonové vložky se zipem usnadňují balení nákladu a vkládání do uzamykatelných bočních brašen.
Jakmile dorazíte na místo určení, stačí vzít vnitřní tašky do brašen, takže brašny můžete nechat na motocyklu a vyrazit.
Pevný, snadno instalovatelný držák pro váš navigační systém.
Hodí se pro většinu běžných současných navigačních systémů.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
(XL + top case cover has extra compartment that can be zipped open to make room for top case)
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Objevte své další dobrodružství
Jezděte na úrovni výzvy. Naplánujte si větrné a kopcovité silnice
Objevte exkluzivně ty nejlepší trasy pro motocyklisty na světě
Aktualizace přes Wi-Fi®. Není potřeba počítač
Objevujte, přizpůsobujte si a užívejte si úžasné trasy s MyDrive
Kompatibilní se Siri a Google Now™
Hlasové čtení zpráv ze smartphonu, handsfree volání
Doživotní* celosvětové mapy, TomTom Traffic a služby
Dvojnásobná rychlost zpracování a pětkrát rychlejší spuštění
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
